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铁路施工项目中机械设备管理技术研究

2013-08-15张振刚

科技传播 2013年9期
关键词:机械设备寿命铁路

张振刚

中铁十二局集团第二工程有限公司,山西太原 030032

0 引言

铁路施工水平的提高,能够快速的推动经济的发展。近年来,我国的铁路建设的发展达到跨越式阶段,但是铁路施工中的机械设备水平是铁路建设质量的决定性因素,是高质量铁路建设的重要保证。因此,提高铁路建设的水平已经成为铁路施工企业广泛关注的重点,这些企业的应对策略是推广使用大型的机械施工设备。大型的机械设备由于其工作性能好、施工效率高等特点对铁路施工的质量和进度有直接影响作用,一直被视作铁路施工中十分重要的设备。随着科学技术的不断发展,铁路施工企业的不断完善,对大型机械设备维护管理已逐渐步入正轨。但是在施工过程中不合理的技术维护仍会时常出现,严重影响着工程项目的建设进度。据于此,在铁路施工这一项目中,必须要形成一套合理而又科学的对大型机械设备的管理和维护机制,全面提高机械设备的性能,保证铁路工程建设进程优质高效完成。

1 铁路施工项目中机械设备管理技术的概述

1.1 铁路施工项目中机械设备的管理内容

机械设备是施工企业在实际生产过程中的核心内容,也是铁路企业所有资产中最为重要的组成部分。对施工机械设备加强管理和进行必要的技术维护是保证机械设备整体性能合理有效发挥的前提。安全正确的检修计划可以同时精心维护机械设备的技术性能,确保企业中机械设备随时处于一种可以控制、维护的状态。这不但可以保证机械设备运行的周期和安全稳定,更是可以使铁路施工企业降低施工成本、缩短施工项目的施工时间,对企业施工效率和施工质量的提高也有十分重要的作用[1]。

国家相关部门对机械设备管理和维护的具体方针、政策、技术标准和应遵循的法律法规都作有一定的规定,铁路施工企业在对机械设备进行管理和维护时,要认真的把国家的规章制度贯穿在这一整体过程中,并要立足于企业自身的实际,从而制定出真正符合企业需要的机械设备管理和维护的制度措施。施工机械设备的全面、细致的管理和维护要从设备的技术、性能、经济状况等几个方面着手进行。机械设备技术维护管理可以采用的方式主要包括进行统筹规划、对设备的性能优化匹配、选择购买优质的设备、使用操作正确合理,在设备运行过程中进行精心维护、监控其使用的动态、定期改造或者是技术更新以确保机械设备的安全运行。这些方式手段使铁路施工的机械设备能充分发挥其具有的综合性能,从而降低机械设备的使用成本,这就在一定意义上提高了它们的使用周期,在施工进程中使铁路企业的投资获得生产效益的最大化,确保国有资产良性循环的可持续增值。

1.2 铁路施工项目中机械设备管理技术的现状

快速发展的机械设备与高科技技术人才资源匮乏之间的矛盾日益突出,这是铁路施工企业面临的主要问题之一。铁路建设进程发展迅速,伴随科技的进步,企业的机械化程度也逐渐得到提高。这主要表现在机械设备的数量大幅度增长,新型先进的机械设备逐渐的引进使用。但是与之相关的使用操作这些高端机械设备的技术人员却不能得到及时的补充,造成人才短缺,而且现存技术人员的整体素质达不到标准,普遍较差。这也就说,铁路企业现有的技术人员整体的质量已经跟不上企业施工的需要,甚至会影响到铁路施工项目的进程和效益。

目前,许多铁路施工企业引进的都是合同工,他们本身就不具备专业技能知识,又不能高度重视建设进程中的安全意识。施工企业的应对措施一般是对他们加强培训,但是这往往是在施工过程中进行的。铁路的施工任务相对较为繁重,这要求工作人员要以高度认真的态度投入到生产中去,不允许出现丝毫的松懈怠慢。而现存的普遍现象是施工人员边工作边接受职业培训,这就增大了施工生产的安全风险。铁路施工企业的当务之急就是要解决人才短缺和机械设备更新发展的矛盾[2]。

机械设备的寿命一般由两个部分组成,一个是经济寿命,另一个是技术寿命。机械设备的经济寿命是指机械设备从开始投入使用,到运行成本过高、功能丧失后被企业所淘汰掉的时间。机械设备的技术寿命是指设备从投入使用,到新技术的出现而使原有技术落后导致淘汰的时间。一方面,科学技术的快速发展,要求产品的精度和质量越来越高;另一方面是随着性能更加完美、技术更为进步的技术设备不断的涌现,虽然原有的机械设备还可以继续使用,但与前者相比,产品的质量、精度显然要落后许多,更是跟不上时代发展技术要求的步伐。由此可见,机械设备的技术寿命是和科学技术的发展速度息息相关,这就决定了它要远短于自然寿命。

机械设备管理的目标就是要综合统一设备的经济寿命和技术寿命,把它们合二为一进行筹划,从而实现机械设备寿命适时、合理的延长。如果一味追求设备寿命的延长,则会使施工企业增大能源消耗、环境保护等一系列的支出,由于机械设备性能的降低、运行稳定性下降,还可能会埋下安全隐患。种种迹象表明,对企业内部的机械设备实行定期改换更新是十分有必要的。但是有些企业由于受到资金不足的束缚,或者是受观念相对落后的影响,不但不对机械设备进行定时更新维护,反而存在设备陈旧、超龄化严重仍超负荷运行的不安全现象。

铁路施工企业的机械设备管理目前存有的问题还有与项目管理的目标相冲突,短期的项目管理行为严重损害了机械设备日后的安全状态。一般来讲,项目管理所追求的目标是项目的质量、效益和进程。机械设备的使用和安全管理在处于次要的位置,受“重效益轻安全”思想的影响,经常会出现加班赶点、超负荷运行的状况,这会直接损害到机械设备的使用寿命和它的技术状况,造成设备老化速度迅速,运行不稳定、可靠性低的现象[3]。进行机械设备管理的部门一般被设置在后方,无法视察机械设备在现场进行操作所出现的状况,更不能对设备实施现场控制。这些单位还会为了确保施工进度的顺利进行和减少租赁费而采取让步妥协的行为,因此机械设备操作人员的话语权就会收到限制,使他们时常处于受人指挥、受制于人的被动地位。而负责施工项目管理的工作人员都不是专业人士,大都缺乏专业技能知识,对机械设备的正确操作使用、安全管理和定期维护等极不熟悉,这就大大的削弱了对机械设备的安全管理。

在现有的铁路线施工过程中,机械设备的安全风险普遍存在。例如会发生车辆和列车相撞或者是追尾的事故,有时候正在使用的线缆会被挖掘机不小心挖断等等,造成严重的影响。发生这些事故的原因,一部分是由于施工过程中运行的机械设备和运输系统相互干扰,还有一部分要归咎于施工线路的不合理规划。这些不合理的线路通常都会与正在使用的通信、公路、铁路和建筑物等发生交叉或者是存在着跨越现象。因此增加了机械设备进行施工的难度和安全风险。还有就是监理、设计、建设等这些单位的管理负责存在松散、不到位的现象,增加了施工过程中的安全隐患。

诱发事故出现的因素多种多样,但是要认真追究起来,总会发现导致事故原因的细枝末节,这往往要归罪于管理环节。正是因为平时管理工作没有落实到位,才使其成为施工链条上的薄弱地带,从而埋下安全隐患。放任或者是忽视基础管理的工作,形成了出现问题在进行事故解决与防范的体制弊端,这就使得机械设备的安全管理的章法混乱不清,缺少管理维护制度标准的依据。

铁路建设基本上都要远离市中心,一般分布在城郊地区。为适应社会发展的需要,铁路建设不仅要在平原地区进行,一些地形复杂、气候条件恶劣的区域,例如沙漠、高原、山区等也需要进行铁路建设。这些地段施工难度较大,容易使机械设备运行频率增加,消耗磨损也较为厉害,施工企业的定时检测和维护管理若不能及时确保机械设备的稳定运行,那么其安全状况的确使人堪忧。

2 铁路施工项目中机械设备管理技术的具体策略

加强机械设备的管理,要结合铁路建设的具体实际,分析其中存在的问题,然后在提高设备的管理意识。从铁路施工单位的机械设备现有状况分析,我们知道,当前管理机械设备的专业人才不足,这就要求企业要完善管理机制,加强培训,提高负责管理人员的整体素质,并适时引进掌握高端技术的人才。因为,发生的大多数安全事故都是由管理过程失误引起的,这都属于人为因素,和机械设备的关联性不是很大[4]。这就需要完善设备的管理机制,提高管理人员的素质和责任心,达到安全管理的目标。铁路施工企业在挑选人员时一定要本着认真、严格的原则进行,要求操作人员爱岗敬业,拥有严谨的态度和高度的责任心,还要和他们的学习、操作设备的能力相挂钩,从而获得最佳人选。设备管理最为缺乏的是专业人才,所以要提高他们的管理操作技能,适应机械设备不断更新变化的要求。

机械设备的性能受到多方面因素的综合影响,因此需要减少可能造成安全风险的诱导因素,确保施工顺利进行。首先,对陈旧设备要进行定时更新维护,一旦发现有安全隐患,应该停止使用。机械设备在使用之前要进行质量审核,若发现有不合格的现象,也不可投入使用。机械设备在使用过程中,应该定期对其进行检测保养,出现问题时要及时维修。

由于在机械设备和项目管理二者之间存有冲突,使得机械设备管理居于次要被动地位,这就要求做好协调工作,实现二者间管理的合理化、科学化、规范化。管理机械设备的部门要设置专门的负责人,做好与项目管理之间的协调工作,监管进行施工的设备管理,保证机械设备的安全使用,提高机械设备的综合性能,从而提高该部门的地位。

3 结论

机械设备作为铁路施工项目中的主要生产力,其安全不但是项目工作顺利进行的前提,还关乎铁路施工企业的成败。现今,铁路建设发展迅速,我们必须要高度重视机械设备的安全管理,抓住机械化进程的机遇,以积极的态度应对挑战,加大资金投入,逐渐合理的规范机械设备的管理,从而提高机械化施工的发展。

[1]何富其.施工项目机械设备管理浅谈[J].装备制造技术,2010(7):62-63.

[2]宋家宁.工程项目施工中机械设备管理探析[J].内蒙古煤炭经济,2012(4):12-15.

[3]赵劲波.加强铁路施工现场工程机械设备管理的探讨[J].铁道技术监督,2012(5):78-80.

[4]陈刚.铁路施工企业项目责任成本管理研究[J].西南交通大学,2011(10):11-13.

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