王 勇

(中国铁建电气化局集团北方工程有限公司，山西太原 030053)

信号贯通地线是信号综合接地系统的主要组成部分，沿线路两侧与信号电缆通沟(槽)敷设，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位，为信号设备接地提供平台。近年来，由于列车速度及牵引重量的不断提升，牵引电流也不断增加，加之信号设备的电磁环境日趋复杂，贯通地线中流过的电流也不断增加，尤其在比较复杂的大型站场尤为明显，信号电缆烧损的现象也时有发生，本文通过对电磁环境、牵引回流、接地连接方式和贯通地线敷设方式的分析研究，采取合理措施，有效降低了贯通地线的电流，降低了烧损信号电缆的风险，保障了信号设备的安全运行。

1 贯通地线中感应电流产生的原因

1．1 电磁场引起的电流

贯通地线沿线路敷设，每隔一定的距离与桥梁、隧道、路基地段内的接地装置连接，贯通地线与大地之间存在接地电阻，随着贯通地线的不断延伸，贯通地线与大地之间的接地电阻不断减小，同时贯通地线存在电阻和电感。敷设在线路两侧的贯通地线实际上处于一个复杂的磁场中，因此将贯通地线和大地等效成电路图如图1所示，R1和R2分别为接地电阻，R和L分别为贯通地线的电阻和电感，假定磁场方向如图1所示，di为产生磁场的牵引回流，dt为作用时间，则感应电动势为a正和b负，E=Ldi/dt，贯通地线的阻抗为Z=R+jωL，则贯通地线中产生的感应电流为ig=E/(Z+R1+R2)=Ldi/dt(Z+R1+R2)。……