王青衣

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251)

1 概述

随着我国铁路事业尤其是客运专线的快速发展，铁路客运站房作为每个城市人流聚集和疏散的重要场所，其所在地区往往被视为城市建设与社会经济发展的增长点。

2 项目分析

2．1 项目概况

合福铁路北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市，正线全长810．41 km，绩溪北站是其中一个重要车站，站房建筑总面积为12 000 m2。

2．2 设计依据

绩溪北站作为周边区域的重要交通枢纽中心，是集高速铁路客运、长途客运、公交车、出租车和社会车为一体的换乘枢纽中心。整个规划设计中应结合车站自然地理环境，综合考虑车站的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性及“四节一保”的具体应用，体现地域文化特色。

3 站区交通规划

3．1 交通规划

3．1．1 外部交通路网

经过对目前绩溪北站周边紧张的道路交通情况进行研究和分析，提出了“3横、2纵、1立交”的远期规划设想。通过联通东西3条横向道路(徽山大道，规划路，站前路)，南北2条纵向道路(龙川大道，丛山道)及建设1个立交系统(徽山大道与广场立交)，采用合理的功能分区和立体的交通组织方式，有效地解决各种交通流线的交叉干扰问题，使站区交通与城市交通对接顺畅。

3．1．2 内部交通路网

进站流线设计:乘出租车和社会车的旅客从高架车道上至站前平台，进入进站广厅候车;乘公交车和长途车的旅客经过站前路进入站前广场落客区，进入进站广厅候车。……