赵传林，张怡戈，杨润来

（1.中交第一航局工程局有限公司，天津 300461；2.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

1 工程概况

港珠澳大桥西人工岛隧道暗埋段止推段分为CW1及CW2段，设2.98%纵向坡度。其中CW1节段长23.7 m，为与首节沉管对接的现浇段，单箱双室管廊箱型结构，横断面宽度为37.95 m。隧道主体结构高达11.2 m，顶板厚130 cm，底板及侧墙厚150 cm，中墙厚80 cm；CW2节段长28 m，为单箱四室管廊型结构，横断面宽度由37.95 m渐变至 53.71 m，侧墙厚度 130 cm，与 CW1段0 mm变形缝相接，共同组成止推结构。止推段平面布置见图1。

图1 结构分段示意图

2 施工部署

2.1 结构分层浇筑划分

西人工岛隧道暗埋段结构复杂且尺寸庞大，施工作业空间十分有限，采用大型整体模板一次浇筑成型难以实施。根据现场实际情况，配备2台2 m3混凝土搅拌站，每台搅拌站供灰效率为30 m3/h，混凝土初凝时间约为10 h。为避免浇筑时间过长造成混凝土弊病及上下分层浇筑因强度不一致形成约束收缩裂缝，结构分层浇筑次数控制需适中。

根据结构段的特点，CW1浇筑分两次进行，第一次浇筑底板，如图2中的①，浇筑方量约为1 580 m3；第二次浇筑侧墙、中墙及顶板，浇筑方量约为2 058 m3，如图2中的②。CW2浇筑分3次进行，第一次浇筑底板，浇筑方量约为2 370 m3，如图3中的①；第二次浇筑隧道内隔墙及中墙，浇筑方量约为511 m3，如图3中的②；第三次浇筑弧形侧墙及顶板，浇筑方量约为2 430 m3，如图3中的③。

图2 CW1分层浇筑示意图

图3 CW2分层浇筑示意图

2.2 岛内运输条件及模板选择

西人工岛小岛基坑内南北两侧各设置一台塔吊，壁长70 m，最大臂长处吊重2.7 t，能够实现隧道结构模板安装全覆盖。……