大型钢结构厂房伸缩缝的优化设计
2013-08-13王燕刘欣梅
中国港湾建设 2013年3期
王燕,刘欣梅
(中交天津港湾工程设计院有限公司,天津 300461)
近年来,一些奥运场馆、大型会展中心、剧院、航站楼、大型重钢厂房等建筑的兴建,推动了钢结构的发展和应用。钢结构厂房的尺度越来越多的超出规范允许的范围,设置伸缩缝在所难免,传统的解决方法就是采用双柱,这种结构形式工程造价高,同时后期使用有许多不便,本文通过优化伸缩缝的设计,节约了工程造价,并且方便后期使用。
1 工程概况
本文所述预应力混凝土管桩生产车间,位于天津市滨海新区汉沽区内,工程总用地面积为125 815.60 m2,车间建筑面积39 307.87 m2,建筑层数为1层,建筑高度12.9 m。
平面尺寸为宽186 m,长264.2 m[1]。共6跨,轴线间距分别为30 m、30 m、33 m、33 m、30 m、30 m;典型柱距为8 m。每跨设置两台双梁桥式吊车,起重量均为15 t+15 t。
2 设计条件
工程为大型项目等级,设计使用年限为50 a,建筑物耐火等级为二级,基本风压0.55 kN/m2,基本雪压0.35 kN/m2。
抗震设防烈度8度,设计基本地震加速度值0.20 g,设计地震分组第一组。建筑结构安全等级二级,建筑抗震设防类别丙类,钢结构抗震等级三级。
剖面图和平面图如图1。
3 伸缩缝方案优选
根据现行国家标准GB 50017—2003《钢结构设计规范》第8.1.5条规定,本工程条件下允许的温度区段长度为横向120 m、纵向220 m[2]。故横向和纵向均需要设置温度收缩缝。本文主要介绍横缝的优化处理方法。

图1 厂房示意图
3.1 方案1设置双柱
横缝的传统处理方法就是设置双排柱[3],由此把整个车间的上部结构分成两个独立的受力体系,两个结构内分别设置两套柱间支撑和屋面支撑。……
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