陈浩宇，王杰，李俊毅，王娜，苏忠纯，张鹏

（1.中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222；2.山海关船舶重工有限责任公司，河北 山海关 066206）

0 引言

1993年法国布伊格（Bouygues）公司的 P.Richard[1]工程师仿效高致密水泥基均匀体系DSP（Densified System Containing Homogenously Arranged Ultra-fine Particle）材料[2]研制出一种新型超高性能混凝土，称为活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete简称RPC），该材料选取的是传统的原材料和传统的混凝土成型工艺，其原材料为石英砂、水泥、硅粉、细钢纤维、高效减水剂等，取消了粗骨料，并且根据最大密实度理论，使各种颗粒达到最大密实化。活性粉末混凝土与常规混凝土相比，具有超高强度、高韧性、高耐久性及高温适应性等特点[3-5]。当前，RPC材料已成为国际工程材料领域中的一个新的研究热点。

目前，在我国活性粉末混凝土技术也在客运专线桥梁整体式人行道挡板、盖板中得到了较好的应用。科技基［2006］129号《客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件》的规定，同条件养护RPC材料性能要求见表1。

纵观国内外的研究现状，RPC作为一种新型混凝土材料，尽管比常规混凝土更均质，缺陷更少，但仍然缺少完整的活性粉末混凝土最佳配合比设计依据，基本性能的研究相对缺乏系统性。活性粉末混凝土的高强度还来源于条件比较苛刻的养护制度，如达到200 MPa，需要90℃热水养护3 d，要达到800 MPa，需在400℃下干养护。而这种苛刻的养护制度不利于在工程中推广应用。因此，本文拟采用标准养护制度对不同钢纤维及掺量、不同掺合料的活性粉末混凝土性能进行研究。……