吴燕林

(中煤第五建设有限公司 第五工程处，江苏 徐州 221000)

1 正独立式机械双流传动装置

如下图1 所示，为某车辆中的正独立式机械双流传动装置结构示意图。根据该传动装置结构示意图可以看出，传动装置在车辆运行行驶中，主要是通过车辆发动机结构部分进行动力的输出之后，由传动箱通过换向后，经过离合器传给车辆的传动装置结构部分，最后由传动装置控制传递给车辆车轮，进行车辆运行控制实现。

图1 正独立式机械双流传动装置结构示意图

根据上图可知，该车辆中的正独立式机械双流传动装置，主要是由前进挡以倒档两个主要档位进行传动控制，并且在传动装置的前进档位中设置有正常路面前进以及爬坡、小半径转向等不同控制类型档位，以满足不同运行条件下的传动控制需求。通常情况下，由于正独立式机械双流传动装置，在进行车辆运行动力传递中，对于车辆转向以及直线行驶状况下的传动功率流，都是通过车辆传动装置部分的变速机构和转向机构进行传递实现的，因此，正独立式机械双流传动装置具有相对较高的传动功率密度优势。

如上图1 所示，车辆中的正独立式机械双流传动装置在车辆运行动力的传递过程中，主要是通过手动换挡方式进行换挡传动控制的。在上示车辆传动装置中，换挡机械拉杆与手动换挡的手柄相互连接，通过操作换挡手柄可以实现对于换挡机机械拉杆的前后带动控制，同时又由于换挡手臂和换挡转轴通过花键相互进行连接，连杆部件可以将换挡机械栏杆的前后运动转化成为一种左右旋转的转动作用，以此来实现对于不同运行条件下，传动装置的换挡控制需求。

2 正独立式机械双流传动装置自动换挡技术

2.1 自动换挡控制系统

针对上述正独立式机械双流传动装置的换挡控制方式，及其在实际传动装置换挡控制应用中的局限性，特对于正独立式机械双流传动装置手动换挡控制方式，改为自动换挡控制的方式。如下图2 所示，为正独立式机械双流传动装置的自动换挡控制系统结构示意图。

根据图2 所示，该正独立式机械双流传动装置自动换挡控制系统，主要由选位换挡执行结构以及主离合器执行结构、换挡手柄、电子控制单元结构、电控电动油门结构等结构部分组成。在车辆运行中，传动装置换挡控制操作人员通过换挡收手柄以及制动踏板、加速控制踏板等结构单元，实现对于车辆运行的传动换挡控制实现。

图2 自动换挡控制系统结构示意图

2.2 系统工作原理与自动换挡控制分析

根据正独立式机械双流传动装置的自动换挡控制系统结构，车辆运行过程中，自动换挡控制系统中的换挡手柄或者是安装在车辆踏板控制结构单元的位移传感器，将车辆行驶中接收到的数据信号。传递到自动换挡控制系统中的电子控制单元，然后由电子控制单元对于接收信号进行处理，并根据接收的信号命令，对自动换挡控制系统中的离合器执行系统以及选位换挡执行系统、电控电动油门系统结构部分等，进行执行命令的发出，并由上述系统结构部分根据发出指令，通过相互协调，完成对于车辆运行过程中传动装置的自动换挡控制，完成这一控制命令后，再将完成信息反馈给自动换挡控制系统的电子控制结构单元，以实现闭环状态的循环自动换挡控制，从而保证车辆运行中，自动换挡控制系统对于正独立式机械双流传动装置的自动换挡运行控制，保证车辆安全稳定运行。

3 结束语

总之，正独立式机械双流传动装置的自动换挡技术，与传动装置手动换挡方式相比，对于手动换挡控制过程中换挡操作不熟练造成的传动装置磨损问题，以及手动换挡控制过程中容易出现对于传动装置机械设备使用寿命的不利影响等，都有积极的控制和避免作用，对于换挡控制中控制操作具有很大的保障，对于传动装置设备的安全稳定运行也有着积极的保障作用和意义。

［1］孟建民，席军强，陈慧岩.基于正独立式机械双流传动的AMT 选换挡执行机构［J］.北京理工大学学报.2009(2).

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［3］曹红蓓，江武.磁传动装置密封罩的设计及温度场分析［J］.机械设计.2012(12).