丁 柏 （荆州市南湖机械总厂，湖北 荆州434007）

宋 翔 （东南大学仪器科学与工程学院，江苏 南京210096）

发动机的转速是对发动机运行状况的一个综合体现，其测量技术是发动机测量技术的基础，如何准确获取发动机的瞬时转速对汽车试验、检测和维修行业有着重大的现实意义。传统的发动机转速检测方法［1］如机械式、光电式［2］、电磁式、霍尔式、频闪法［3］等，这些方法都已经十分成熟，也具备相当的测量精度，但在实际使用时一般都需要在发动机内部器件上安装传感器，费时费力，不符合快速实时的检测要求。研究表明，发动机的振动信号的基频与发动机的转速之间存在一定的函数关系［4］，而利用现代的数据采集技术，发动机的振动信号可以方便快速的提取，这为开发一种基于发动机振动信号的发动机瞬时转速测量技术奠定了基础。

1 基频提取的难点

振动信号是一种非平稳的时变信号［5］，其频谱特性及各种物理特征均随着时间的变化而变化，同时由于噪声、共振的影响，其基频难以准确提取。而传统的针对平稳信号的分析处理方法都是整体的变换，无法反应信号随时间变化的频谱特征，无法有效的提取所需要的振动基频信号。

虽然振动信号具有时变特性，但是通过对其产生机理和信号特征的研究分析，可以认为在一个相当短的时间范围内，其特性以及表征其本质特征的参数基本保持不变即相对稳定，因此可以将其看作一个准稳态的过程，即振动信号具有短时平稳的特性。……