李 锐 （长江大学电子信息学院，湖北 荆州434023）

当前国内学者对汽车轮毂温度监控的研究较少，研制的相关产品在实际应用中对温度的监测不够准确，往往出现还没到设定的阀值温度就开始喷水或超过设定的温度阀值还不喷水的现象，这容易导致汽车刹车失灵而发生交通事故。为了解决上述问题，笔者对智能轮毂温度控制系统进行了研究。

1 系统工作原理

该系统以STC12C5A系列增强型8051内核单片机作为主控芯片，通过按键设定好温度阀值及水位参考值，调整好时间日期，水位传感器和温度传感器分别对水箱水位和多个轮毂温度实时采集并将采集数据传送给单片机进行处理。当轮毂温度升高到设定的温度值时，系统自动打开水阀对其进行喷水降温，语音报警电路启动语音报警功能，温度指示灯点亮；当温度降到另一设定的温度时［1］，系统自动关断水阀，语音报警电路启动语音报警功能，温度指示灯熄灭，从而实现了降温自动化。如果系统出现故障，无法自动打开水阀喷水或不能完成自动关断水阀时，驾驶员可以根据喷水阀状态指示灯和彩屏液晶显示器上的温度值采用手动方式打开或关闭水阀。当水箱中水位低于设定水位值时，语音报警装置启动语音报警功能，提醒驾驶员给水箱加水。彩屏液晶显示电路显示水箱水位值、时间和日期以及各个轮毂温度值并以醒目颜色显示轮毂最高温度［2］。系统框架图如图1所示。

图1 系统框架图