孙小龙 ，赵书宇

（中广核工程有限公司 ，辽宁省大连市 116319）

0 引 言

红沿河核电站一期工程安装4台1119MW机组，配套东方汽轮机有限公司制造的型号为HN1119－6.43／280／269的半速汽轮机。该机组结构特点是高中压合缸、单轴四缸六排汽、冲动凝汽式、中间汽水分离二级再热、节流配汽、7段非调整抽汽。采用高、中压缸启动方式，高、中压调节阀分别同步动作，蒸汽依次通过主汽阀和调节阀后直接进入第1级隔板。本文基于红沿河核电站1号机组主汽阀和调节阀的布置、结构特点，论述其调整试验过程。

1 主汽阀和调节阀布置、结构特点

该汽轮机组高、中压缸均由4个阀组控制进汽，按照全周平衡分别是左上、左下、右上和右下进汽。每个阀组均由1个主汽阀和1个调节阀组成，阀组弹性支撑在汽轮机平台上。阀门布置如图1所示，图中MSV是高压主汽阀（main stop valve），MCV是高压调节阀（main control valve），ISV是中压主汽阀（intercept stop valve），ICV是中压调节阀（intercept control valve）。

图1 阀门布置示意Fig.1 Valve arrangement

红沿河核电站高压主汽阀和调节阀在结构上均为截止阀，是首次采用阿尔斯通 （ALSTOM）公司核电高压阀门技术生产的国产化设备。中压主汽阀和调节阀均是阿达姆斯 （ADAMS）公司生产的单轴结构蝶阀，该公司阀门首次使用于国内核电工程。颈部设置自润滑免维护轴承，采用金属石墨夹层密封结构，密封性能良好［1］。

阀门的执行机构是油动机，调节油系统正常工作压力为12MPa，运行温度是（50±5）℃。油动机进、回油口和抗燃油管道之间使用了金属软管，能够很好地吸收油压的波动以及阀门动作过程中的振动。……