徐天明 ，庄欠伟 ，杨 正

（1.上海隧道工程股份有限公司，上海市 200082；2.上海盾构设计试验研究中心有限公司，上海市 200137）

0 引言

随着国内各大城市兴建地铁的热潮，由不同的地质环境及施工要求所引发的施工难题层出不穷，各种各样先进的施工工法与新型技术也孕育而生。无工作井盾构法隧道施工新技术正是在这样的背景下诞生的。该技术使盾构机完成地表始发、浅覆土条件下开挖、目标地点地表到达等要求，可将隧道引道段和隧道段通过盾构一起施工。具有减少明挖施工场地、缩短工期、节约结构成本、对周围环境影响小等优点。

等比例的原型试验能够更有效地检验结构的受力性能与变形特性，对于盾构隧道进行的整环管片试验国内已有多例。早在1999年，上海隧道工程股份有限公司就针对双圆盾构隧道管片结构进行了试验。同年，同济大学与上海市隧道工程交通设计研究院合作完成了一次隧道管片1:1水平整环试验，此次试验为单环试验，未考虑前后管片之间的互相影响。2006年，同济大学又依托上海长江隧道工程开展了管片外径达15.0 m的超大型水平整环试验，此次试验采用了上半环、中全环、下半环的三环结构拼装。2010年，西南交通大学就南京长江隧道工程开展的外径14.5 m的水平整环加载试验，同样采用了上半环、中全环、下半环的三环结构拼装。

而该项由上海盾构设计试验研究中心有限公司开展的1:1整环管片结构试验也采用了两个半环加一个整环的三环结构形式，三环错缝拼装，管片外径6.20 m，使用了纵向拉杆模拟盾构推力。……