唐苹森，周雷军，曾慧，曾虎彪

(株洲联诚集团有限责任公司，湖南 株洲 412001)*

0 引言

CRH5 动车组变压器冷却风机在2010年10月初设计制作完成后，首批交付客户的17 台风机中，普遍出现风机在低速运行时比在高速运行时振动高很多的情况.其中14 号风机二级振动速度为4.3 mm/s，四级振动速度为9.7 mm/s，超过技术规范要求的7.1 mm/s.经多次变频调速试验验证，风机分别在二级24～27 Hz 及四级49～52 Hz时振动速度达到最大.后来利用理论分析与实测相结合的方法，分析振动产生机理，从中找出合理的减振方案，使其振动速度满足技术规范要求，从而提高风机的使用寿命.

1 CRH5 动车组变压器冷却风机

风机的驱动电机为二、四极变极电机，额定功率8 kW，额定电压和频率为400、60 Hz，转速分别为二级2 930 r/min，四级1 450 r/min.风机整体为框架腔体结构.叶轮装在电机轴上，连同电机安装板一起固定在腔体焊接组件上，风机叶轮在腔体内旋转运行时将散热器内的热量从进风道吸入腔体内后往外排放.风机结构如图1 所示［1-2］.

1.1 风机振动产生原因

图1 CRH5 动车组变压器冷却风机结构

经分析风机振动过大主要产生原因有以下几点:①腔体基础、底座、机壳等刚度低，自振固有频率小，当其接近或等于风机固有频率时产生共振［3］;②风机叶轮的平衡精度差或在运输、安装过程中造成叶轮的变形、平衡配重块脱落，破坏了叶轮的平衡精度;③叶轮安装在腔体上时偏斜、铆钉松动或叶轮与电机轴向同轴度偏差过大;④电机的滚动轴承间隙不合理或轴承……