西南财经大学国际商学院 曹瑞

1 舟山港综合保税区发展国际物流的现状与优势

1.1 舟山港综合保税区背景介绍

2011年，国家发改委把舟山港综合保税区的规划建设纳入“十二五”的日程安排，2012年9月29日，国务院正式批复设立舟山港综合保税区。舟山港综合保税区采取“一区两片”的规划模式，总规划面积为5.85平方公里，包括舟山群岛本岛分区和衢山分区。本岛规划面积为2.83平方公里，位于舟山本岛北部经济开发区内，将以海洋装备制造、生物、电子信息、仓储物流、进出口贸易为重要发展对象。因此，无论是本岛片区还是衢山分区，都将会充分利用港口优势发展仓储、配送等物流业务。

1.2 舟山港综合保税区发展国际物流现状描述

目前，为良好地开展物流业务运作，舟山港域已经建成了355个生产性码头泊位。为应对大宗商品的物流活动，舟山群岛已经建成41个万吨级以上深水泊位，其中包括6个20万吨级以上的大型深水泊位。2011年，舟山港域完成包括石油、煤炭、铁矿石和粮食等在内的国家战略物质货物吞吐量达到2.21亿吨。自1999年，舟山港口货物吞吐量连续12年位居全国沿海港口首位，已经占到全省港口吞吐量的三分之一，舟山港综合保税区已充分具备发展物流产业的先决条件。

表1 舟山港域货物吞吐量

舟山港综合保税区拥有已经成型的4个码头，分别是舟山宝钢马迹山矿石中转港(30万吨级)、金塘大浦口集装箱码头(30万吨)、中化岙山石油储运基地和浙能六横煤炭中转码头，以及一个即将启动的项目：舟山永晖洗煤。……