“好像一夜之间，这个行业就火起来了”，嘀嘀打车市场部总监卓然对当时的情境记忆犹新。“在号称‘首堵的北京，打车难已经成为这座城市的特色之一。如果有一款产品能够将需求和服务有效连接起来，无疑将获得一个巨大的市场。我们倡导一种全新、优雅的生活方式，它将彻底改变人们的出行。”在她看来，嘀嘀打车正是这样一个信息共享平台。

目标人群不同，推广方案就不同

新事物曝光度自然高。不过，打车软件仍有自己独到的市场推广做法。

“我们的目标受众分为两部分：出租车司机，乘客。因此，我们的推广方式也分成两部分：营销部拉司机，市场部拉乘客。”卓然说。在司机端，我们的主要方法是：地推、与出租车公司合作、在交通广播台打广告、出租车司机的口碑传播。在乘客端，我们的主要方法是：司机、用户间的口碑传播，机场、高铁和落地的软文。

具体到城市，也各有差异。“比如在北京，司机大多爱聊天，口碑效果显著；广州、深圳的司机就比较沉闷，移民城市人和人之间的信任度比较低，需要花费的时间更长一些；在上海，只要通过一些优惠、奖励活动就能快速打开市场。”现在，正式运营的21个城市里，就采用了21套推广策略。

长线产品赢在口碑

有一次，小米在望京开年会，结束时，许多人叫不到车，只能在寒风中苦等。这时，一个安装了嘀嘀的同事成了大家的“救命稻草”。那个晚上，她一共用嘀嘀帮同事叫了6辆车。第二天，整个公司都成了嘀嘀用户。同样的传播方式，百度、去哪儿、360等企业的全体员工也都成了嘀嘀的“粉丝”。卓然说：“每到加班结束时，整个办公室里‘嘀---嘀---，出租车已来接您的语音播报声此起彼伏。好的东西，大家自然乐于分享。”

依靠地推和口碑传播，嘀嘀打车在1年的时间内积累了约20余万名出租车司机，全国叫车平均接单时间在27秒左右，像北京这样路况比较复杂的城市，等待时间在5分钟左右。近60岁的老司机为使用嘀嘀打车还购买了智能手机，87岁的老太太也成功用嘀嘀打车叫到车。“司机每天在路上流动，没时间上网，看电视、看报纸，一般的广告对他没用。而乘客在哪？在出租车上。因此口碑传播是最好的方式。”卓然说。

虽然嘀嘀打车获得资本和用户青睐，然而依然没到盈利期。卓然表示，现阶段要先培养用户的使用习惯，长线投资的项目，更关键的是客户对产品的粘稠度和依赖度。基础没打好就匆忙考虑赢利，只能加速缩短产品的生命周期。嘀嘀打车是生命周期长的产品，人们会更看重它给生活带来了哪些改变。

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