时间：2013年1月29日

主角：上汽乘用车

危险指数

事件：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司确定从2013年1月31日至2013年6月30日的6个月时间里，召回181辆生产于2007年10月至2009年3月的2007-2009款MG TF车型。

原因：召回范围内的车辆的后悬架上控制臂存在尺寸偏差，极端情况下可能导致该控制臂失效，致使车辆无法正常使用，存在安全隐患。

制造商这么做：对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换合格的后上控制臂，以消除故障隐患。

经销商这么说（北京加达汽车服务有限公司）：后悬挂控制臂在车架底盘部位，需要售后部门做专业的检查，再根据情况进行调整和更换，希望车主不要擅自到修理厂做检测，没有专业数据会造成更大的安全隐患。

我们的意见：先简单普及一下悬挂系统。这是现代汽车上的重要总成，对汽车行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响，控制臂（Control Arm，也叫做摆臂）作为汽车悬挂系统的导向和传动元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，控制臂具有足够的刚度，分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。换句话说，当悬挂控制臂出现偏差时，会导致车轮定位不准，影响行车的稳定性和安全性。