邹春锋

摘 要：道路项目实验室的检测信息是道路项目勘察以及建设的前提，所以必须要确保其精准合理。但是怎样明确其检测品质，是我们一直都非常重视的一项内容。文章重点的以怎样开展好其原料以及项目实体的品质管控方法为重点展开了论述。

關键词：公路；试验检测；工程质量管理

1 做好测试工作者和装置的准备活动

现在，在该项建设管控活动中，有关的检测工作者和装置等的投入不是很充足，或者是投入的装置以及员工的品质等无法合乎活动的规定，此时就容易导致活动无法精准的开展。测试频率较低，相关的资料等不齐全，导致活动的品质受到干扰。

2 关注设备的精准性

由于设备的性能不好而导致的品质不良现象非常多。身为具体的检测者，必须要时常的分析装置的品质是不是合乎相关的规定。除此之外，还要分析装置的精准性是不是合理，比如测量用到的所有的装置等。预应力混凝土张拉设备是否通过标定，标定是否过期，以及已送检的混凝土外掺剂，特别足膨胀剂的效果是否稳定，要经常进行效果验证性试验。这峰检测仪器和材料只要有一个存在问题，都可能造成较大的工程质量问题。

3 关于此事步骤的实效性特征

3.1 认真地开展数据的管控工作

场地的工作者，要是发现材料没有经过相关人员明确的话，严禁将其用到各个位置中。场地的工作者应该在各个项目开始之前的时候，第一要分析原料的品质证明材料，尤其是工程人员签发的检测报告是否具备：场地的工作者如果没有见到试验工作者到达场地，没有见到相关的资料内容的话，不能开展拌合活动：现场工作人员、各专业监理工程师未见试验工程师签发的混凝土、钢筋、路基土石方密实度检测报告，不得进行《中间质量检验认可报告单》的签认：各现场工作人员、专业监理工程师未见驻地高监签发的《中间工程质量检验报告单》，不得进行任何工程计量单的审签。通过这一系列的措施，基本可以在监理内部做到层层把关、层层落实、层层监督的内部约束机制。只有做到哪一层出问题就追究哪一层责任，才使“监理签字依据性可靠、资料逻辑性符合”。这样才能确保项目的品质处在一种可以控制的模式之中。

3.2 认真地管理台账

工作者要认真的关注原料的品质，要切实的秉承动态可控理念，规定材料机构和测试机构以及场地的监理等联系到一起，积极的协调，共同开展好原料的品质检测活动。首先规定承包商机构在原料进入场地的时候，供货机构要及时的提交有关的品质检测内容、厂方检验报告，同时做好进场材料台帐，填写《材料检验报告单》，并及时提交承包人项目部试验室。而且要留出一份予以测试者，这样方便其开展抽检活动；第二步是承包人工地试验室按通知单内容登记《进场材料试验检测台帐》，并按试验检测频率刭现场进行取样试验。同时通知试验工程师到现场进行平行取样抽检。试验工程师提出试验报告送项目部材料部门、工程部和现场监理工程师（口头通知，原件留监理实验室）。为了避免材料机构不及时的上报，或者是存在漏洞等现象，场地监理要规定承包人材料部门实行“零通知制度”，也就是说要以文字的形式来告知场地的工作者，通知其单天进场的所有物质，对于那些没有进料的也应该告知。

3.3 认真的开展监督检查工作

该项活动的关键要素是：材料部门、项目部试验室、试验工程师进场材料台帐足否一致；进场材料台帐与试验报告、试验原始记录是否一致：材料部门进场材料台帐是否与材料数量结算原始凭据一致；各批次、规格、产地、品名、材料合格证、质保书、厂家检测报告是否齐全：试验检测项目和频率是否满足规范要求，进而检查监理试验抽检频率是否满足规定要求等等，使原材料质量完全处于动态可控状态。

3.4 切实的变更思想

负责测试的监理人员要切实的意识到其工作在品质监控中的关键意义。第一，要对项目的实体和原料的品质等开展综合化的分析，他们出示的检测信息有着一定的法律效益。是对全部参加到工程建设工作中的人的活动成就的分析。从这个层次上来看，其有着监督的特点。第二，测试检测是项目品质最为有效最为合理的方法和措施。站在这个层次上来分析的话，其还有着“工具”的特性。他们有权利在任何时候告知试验人员到达场地开展测试活动。所以，总监理规定测试人员以及其他的一些工作者都应该意识到这两项要素，同时必须是测试工作者意识到其具有工具的特征，才可以开展好他们和专门的监理人员监督沟通活动。也必须意识到他们的监控性特征，才可以提升他们对项目品质开展监控的热情，并体现出其在品质监管中的严肃性特征。

3.5 兼顾原则性和灵活性

例如路基压实度要求是95%，检测出的单点压实度全部达到95%以上，但按照《公路工程质量检验评定标准》进行数据统计评定，代表值低于压实度标准值的，压实度评定为0分。关键是由于单点的测试信息有非常高的离差性特征，假如监理规定这个路段要重返的话，就显得非常的教条化。合理的使用措施是要分析标准测试是不是有代表性特征，土质是不是非常的不匀等，明确是不是应该开展标准测试活动，这样就能够分析单点的压实性，再重新采用数理统计方法评定该路段的压实度或者干脆增加评定组数进行评定。再如，施工规范要求桥涵的基础、墩台等无筋或少筋结构物的混凝土设计坍落度采用1cm-3cm，不过假如不分析建设规划，具体的方位特征和建设氛围，单纯的按照固有的模式来工作的话，就会干扰到活动的进行，像是受到地理特征的影响，必须用泵送的方式来输送混凝土，又或者是用罐车。很明显，如果坍落度在一到三厘米的话，是无法合乎建设规定。像是这种现象在监理的时候老是会碰到。身为工作人员，应该积极的开展学习活动，要不断的积攒活动经验，提升自身应对问题的水平。

参考文献

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