邢帆

创新和高效是制造业企业成功的基础，两者正确的结合能帮助企业应对不断充满挑战的经济环境，并最终壮大成长。汽车、航空、国防这些拥有高端制造技术的行业直到今天依然要对创新提出疑问：究竟怎样的变革才是创新。

在刚刚结束的2012年，通用汽车、马自达汽车，这些典型的汽车行业代表对实现创新依然有着不同的理解，同时也有着不同的手段。而来自国内的中联重科、三一重工等企业代表也对创新对于高端制造业的重要作用提出了自己的观点。

全球式创新发展

从全球汽车行业趋势来看，创新对于汽车制造行业的影响正在急速升温。马自达汽车不久前提出，需要在全球范围内转变其业务运营、汽车设计和系统架构管理的模式。该公司希望借助技术创新实现降低构建和维护IT系统的成本，减少部署时间、提高生产力、绩效、利润和驾控体验。

目前，马自达汽车把其全球的信息系统集成到一个全面的架构中，使其能快速响应市场和运营的变化。现在，马自达公司已经实施了企业绩效管理解决方案、商务智能管理软件、电子商务套件、CRM解决方案、价值链规划等解决方案。

通用动力信息技术公司（GDIT）是通用动力13个业务部门之一，为国防、联邦平民政府、卫生、国土安全、情报、国家和地方政府以及商业部门的客户提供信息技术、系统集成、专业服务、模拟和培训。2013年伊始，通用动力提出需要加强创新意识，实现业务转型，重新定义其金融和运营业务规划方式以降低成本，缩短产品价值实现时间，同时提高解决方案的质量，实现合同投资和资源利用的最大化。

为实现这些目标，GDIT把大量不相关的规划应用软件和电子表整合到一个企业绩效管理平台。通过在企业规划套件和商务智能上实现集中，GDIT加快了期货定价利率的制定，提供了足够的时间来应对法规需求和分析利率信息。现在它可以编写更准确的评论，以支持利率的变化，持续和高效地满足提交截止日期的需求，并提高合同的法规遵从。

在中国，制造企业同样对创新寄予厚望。中联重科研究院副院长付玲表示，近年来中国工程机械行业在自主创新方面取得了很大的成绩，具有很强的国际竞争力。中联重科每年有360多个新产品和新技术诞生，新产品、新技术的贡献率能够达到60%左右。“十八大”提出实施创新驱动发展战略，把全社会智慧和力量凝聚到创新发展上来。工程机械行业从中国制造到中国智造的道路会更加清晰。

在竞争中脱颖而出

随着信息网络技术和经济一体化的发展，制造企业已经突破了原来传统车间、企业、社会以及国家的限制，如波音787已经在40多个国家共同组织生产，完成复杂的机电产品的装配和组成。由此可见，在全球范围内优化配制资源，融入全球的产业链，参与全球的协作与市场竞争是一大发展趋势。

在创新能力建设方面，飞机制造行业将建设完善民用航空创新体系，推进航空重点试验验证设施建设，提升飞机与直升机、发动机、机载系统设计，制造、试验验证和适航、安全保障等航空综合技术开发能力。2010年，中国高端装备的销售收入为1.6万亿元，占装备制造业的总收入的8%。飞机制造是主要增长领域之一，并在2012年推出新支线飞机研究项目，同时寻求在未来三年的年销售量100架，通过加快创新和推广现有的模式，如ARJ-21和MA 60。

中国对高端装备制造在创新方面的要求除了来自该行业自身的基础特点，还得益于《高端装备制造业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》从产业规模、创新能力、基础配套能力、产业组织结构提出到2015年的具体发展目标：高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%，国际市场份额大幅度增加。初步形成产学研用相结合的高端装备技术创新体系，骨干企业研发经费投入占销售收入比例超过5%，形成一批具有知识产权的高端装备产品和知名品牌，培养一批具有国际视野的科技领军人才。

《规划》中特别强调了加强创新，突破关键核心技术，研制具有知识产权的高端轨道交通装备，实现产业健康可持续发展。发挥企业创新主体作用，鼓励企业加大创新投入，开展产学研用相结合的技术创新，提升企业技术水平。鼓励企业与国外研究机构开展合作研发，引进国外先进技术和人才资源。加快推进轨道交通装备的轻量化、模块化、标准化、信息化、网络化和智能化发展，不断提升轨道交通装备的安全性、可靠性、舒适性和环境友好性，满足市场个性化需求。

而来自中国典型企业代表之一的三一重工董事长梁稳根，通过对“十八大”报告的解读认为，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。北重集团是中国兵器工业集团旗下的骨干企业，“不能让外国小瞧我们！”北重集团副总经理雷丙旺说。面对外国的技术封锁，北重集团联合清华大学等单位，决心自主建设。并打破了发达国家在3.6万吨黑色金属垂直挤压大口径厚壁无缝钢管生产线项目上的技术垄断，可见创新是国内企业合理面对并赢得全球竞争优势的必行之路。

2013年的到来打破了世界末日的谣言，时间在继续，属于各行业的竞争也将日益激烈。无论在国内还是放眼全球，创新是所有行业必须突破的难关。“十八大”对两化深度融合提出了更高更具体的要求，美、日、欧等发达国家正在加速向高端制造业转型，制造业发展正在形成新的技术突破，呈现出高技术、智能化、信息化与制造业深度融合发展的趋势。发达国家跨国制造企业想要继续主导全球供应链，占据产业链高端，遏制中国制造业升级已经不会像以往那样轻易。站在新的起点上，中国高端装备制造业应纳入世界先进制造业分工体系，加速发展，并从这个体系中脱颖而出。发展高端装备制造业还需形成国家、区域、产业、企业不同层面的创新体系，有效整合政府、协会、企业、高校、科研院所和广大科技工作者的科研力量，形成多层次、多主体、全方位联动的产业创新格局。