范文军

（中交一局海外公司）

沥青路面摊铺过程中机械化施工管理措施研究

范文军

（中交一局海外公司）

本文对沥青路面摊铺过程中共你的机械化施工管理进行了研究，并论述了以拌合机生产能力为主的机械化施工管理措施，在沥青路面的摊铺过程中，应保证机械设备的相互协作和配合能力，以沥青混合料的拌合为前提，其他后续机械应满足拌合站的生产能力，以保证施工的连续性和效益。

沥青路面；摊铺；机械化；施工管理

1 前言

随着我国经济的发展，公路上行驶的交通量不断增多，同时重载车辆及高胎压车辆的比例也在不断的增加，这就对沥青路面的性能提出更高的技术要求。而我国目前的沥青路面很大一部分在通车5年左右时会出现早期的病害现象。这些病害现象一方面与沥青路面的结构设计、沥青混合料的材料性能及级配有关，另一方面也与沥青路面摊铺过程中的施工有关。施工过程中很多的问题主要是由施工机械落后，施工时的机械化管理落后，这就给路面的性能造成隐患。

本文针对某高速公路机械化施工的实例，对沥青混凝土路面施工机械合理选择，施工工艺，施工机械优化配置以及设备使用租赁等问题进行研究,以指导高速公路机械化施工管理。

2 沥青路面机械化施工管理方案

在沥青路面摊铺时，按照其生产流程，其主要的机械包括沥青混合料的拌和设备，沥青路面的摊铺设备，沥青路面的压实机械。拌合设备分为间歇式搅拌机和滚筒式搅拌设备两种，但目前对于高等级沥青路面的摊铺，为了满足沥青路面施工质量的要求，一般均为规定拌合设备为间歇式设备拌合。沥青路面的现场摊铺为其施工配合的角度涉及到三种机械设备即自卸汽车，摊铺机和压路机。压实机械主要有钢轮压路机及轮胎压路机。

2.1 机械化施工管理的原则

机械化施工管理的目的是对现有的机械施工进行组织设计，对机械设备合理配套，使整个机械化的施工组织安排能够充分发挥机械化施工的生产能力，而同时其成本又最低。对于沥青路面的施工而言，其生产流程主要包含沥青混合料的搅拌，运输，现场摊铺，初压，复压以及终压程序。

机械化施工的生产能力与其成本投入的对应原则，沥青路面的施工生产能力和机械化的设备配合存在合理的范围，在总的生成任务和施工时间一定的情况下，适当的增加机械化设备可以在一定程度上提高现场施工的生产速度，但当其超过了临界点，增加设备对生产能力的提高不明显。

机械化施工设备的相互协作原则。在整个路面的施工流程中，整个工作的前提是是沥青混合料的出料能力能够达到要求，这也直接决定了后续自卸车辆、摊铺机及压路机的生产能力，因此要保证沥青混合料拌合站与后续机械的配合协作能力。

经济性的原则，在保证整个机械化设备相互协作的基础上，应在保证到达规范的技术指标的要求下，实现机械化设备管理的经济最大化。

2.2 机械化施工管理

沥青混合料拌合机的的施工管理首先应保证其拌合机组的能够满足相应的技术标准，且沥青的罐储量应能保证拌合机的拌合时间不少于8h，另外，沥青拌合站的加热设备应该能满足规定的沥青加热要求。拌合站组的施工管理应该按照拌合机的理论生产能力以及沥青路面的工程量和工期安排综合的配置，且同时拌合机组的生产能力不应小与其理论的最小生产能力，以免造成施工机械设备的浪费。

沥青摊铺机的施工管理应保证摊铺机可以连续工作，沥青混合料摊铺机的速度及质量控制应能满足工程建设的需求，且施工完毕后，沥青路面的技术性能指标应能满足规范的要求。沥青路面施工中，为了防治沥青混合料的离析单台摊铺机的最大摊铺宽度不应超过8m，沥青路面摊铺机组的可根据摊铺宽度的要求采用单机全幅摊铺或双机并行梯队摊铺。摊铺机的行驶速度应控制在2～6m/min，且为了保证沥青路面摊铺效果的统一性，在并行梯队摊铺时，平行的摊铺机型号应一致。摊铺机组的摊铺生产速度可根据沥青混合料拌合站的生产速度、自卸车辆的工作能力及人员配置情况进行确定。

压实机械机组配置主要与沥青混合料的摊铺速度，施工人员的配备，时间的安排，及压实机械的压实能力确定。其机械的选择主要与沥青路面的压实厚度有关。沥青混合料的压实过程可分为初压、复压及终压过程。不同的压实作业过程应采用不同的压实机械，在初压时，可应利用不开振动的压路机进行静压，且其碾压遍数已2遍为宜，为了防治沥青混合料的推移，压路机的行驶速度不应超过2km/h。在复压时，应采用轮胎式压路机，其行驶速度不应超过3.5/km，碾压遍数以4～6为宜。沥青混合料在终压时，应采用轮胎压路机以消除轮痕。在压实机机械不足时，也可采用一种压实设备进行碾压。为了保证压实过程中对压实温度的控制，压实的长度应根据当时的温度确定，在温度＜10℃时，压实的路段长度不应小于20m，温度较高时，可以适当的延长压实的路段长度。

沥青混合料自卸车辆的施工管理应该按照车辆的运行速度及装载量、拌合站的出料速度及现场施工的速度决定，但为了沥青混合料的出料不积压，且摊铺过程不停止，应使车辆的运输能力稍微过大，在路面的大规模施工中，应保证摊铺机前及拌合站前的车辆保持在2辆。

由于施工过程中会出现很多状况，应当根据现场的不同，适当调正车辆的运输能力。

3 工程实例

某高速公路合同段全长32公里,单幅的路面工作宽度10m.本文分析时仅以上面层为研究对象，该上面层路面的混合料类型为SMA-16,厚度为5cm，按照合同的计划，工期为40d。本工程使用的主要机械设备有4000型沥青混合料拌合站，100t的沥青储料罐，TITAN8620的摊铺机、东风自卸汽车、双钢轮振动压路机等设备。

按照工程的长度计算可知道沥青混合料的实际需求量为75849吨计算沥青混合料的搅拌机组最低生产能力为249t/h。而4000型沥青混合料拌合机联机后的生产效率为280t/h，按照沥青混合料拌合机组的配置理论，该型沥青拌合站可以满足本项目的要求。

根据选定的沥青摊铺机型，其单部摊铺机的最大摊铺宽度不应超过8m，因此基于本项目的单幅路面宽度为10m，本次施工时采用双部摊铺机同时施工，摊铺机的型号相同。在摊铺时，为了保证摊铺的效果，并使摊铺机在工作时间内能够连续稳定的工作，需要根据沥青混合料拌合机组的生产速度确定摊铺机的行走速度在拌合站的的生产能力及本工程的路面结构特点，本次施工时的摊铺机行走速度为3.7m/min。

压实机械的选择根据其不同的阶段其压实遍数也不同，本次选用的压路机作业宽度为1.89m。初压的遍数在2遍为宜，行驶速度为2km/h，根据计算本次初压时需要的压路机为2台。复压时的压实遍数为5遍为宜，压路机的速度为4km/h。终压时的遍数在3遍为宜，压路机的行驶速度为3km/h，以拌合站前平均等料的运输车辆为2-4辆为依据，同时以摊铺机前的等待卸料的车辆为2-4辆为依据，经过公式（4）计算得到的运输车辆为16辆即可满足要求。

4 结论

本文对沥青路面的机械化施工管理进行了研究，主要得出以下结论：

在沥青路面施工中，沥青混合料的拌合机、车辆运输及摊铺机和压路机是机械化施工中的主要设备，几种设备之间应建立良好的相互卸载和配合能力，保证生产任务的连续和生产效益的提高。沥青路面施工时，应以项目工程量及施工工期为基础，以拌合站的除了能力为前提后续的机械设备配置应满足拌合站的生产能力需要。并将各种机械优化配置。