广州广电计量检测股份有限公司 陈 宁

对于传统的汽车运行来说，主要通过机械连接的方法，有效控制拉线式节气门的开度，其加速踏板的控制较为简单，但是往往出现数据偏差，影响操作的精确度，造成发动机工作状态和汽车的运行状况不相符。应用汽车电子加速踏板，通过传感器采集踏板位置的信号，经过电控技术单元的处理之后，就可以通过伺服电机来精确控制电子节气门的开度，不单纯地由驾驶员操纵加速踏板而决定；在电控单元运行过程中，结合发动机的工况以及汽车行驶的状态等，有针对性地调整节气门开度，确保发动机始终处于良好的运行过程，保障企业的安全性、舒适性与动力性。虽然这一过程中的控制较为复杂，但是精确度高，当前已经普遍投入使用。

另外，为了更好地提升节气门开度的精确性、可靠性，国内外已经针对此问题开展了大量的研究，提出了各种各样的控制技巧与计算方法，如模糊控制、PID控制、滑膜控制等，但是具体到汽车电子加速踏板的可靠性研究却十分有限。应该考虑到，汽车电子加速踏板与电子节气门的开度控制密不可分，在电子加速踏板的工作过程中，必须保障踏板信号的精准性，加强汽车电子加速踏板可靠性控制的相关分析，具有重要意义。

1.汽车电子加速踏板的工作原理

汽车电子加速踏板主要包括踏板、电路、位移传感器及相关附件等；利用位移传感器的作用，可以将踏板的位置信号转化为电压模拟信号；……