王其合

(中铁上海设计院集团有限公司，上海　200333)

铁路工程地质中地质图像主要应用于初步设计之前的方案研究阶段，目前的方法是将收集到的区域地质图(5万、20万、50万区域地质图及调查报告)、专项地质图(水文地质图、矿产地质图、地质灾害分布图等)及遥感图像解译图等，通过扫描打印或在CAD中拼接、上线、矢量化等操作，把线位在各类地质图中的位置关系呈现出来。这种方法得出的线位关系地质图精度不高，且随着加载图像的增加，对电脑的硬件要求较高，费时费力且效果欠佳；地理信息系统软件(mapgis)不仅具有海量信息显示、处理能力，同时具有对图形图像的校正、数字化制图、投影变换与CAD的完美转换等功能，且软件几乎不占内存，运行流畅，随着信息量爆炸式的增长，地理信息系统软件必将成为传统软件发展的方向。

1　地质图的精确校正

地质图在使用过程中的折旧、磨损，使扫描出来的图形或多或少出现变形，多幅地质图拼接时由于变形的累加，导致线位与图形对应不起来，传统方法多用图像处理软件(如photoshop)进行简单的修复与校正，但由于缺少坐标校正的能力，其处理精度往往不尽如人意；在mapgis中可以对地质图中每个网格进行赋值，然后进行逐网格校正，使地质图中的网格与标准网格完全重合，达到精确校正的目的，如图1、图2。校正前图像破损、变形严重，校正后与标准图框完全套合。精确校正是地质图应用的前提，为下一步拼接、矢量化、上线位等操作打下基础。……