朱绎如 上海铁路局苏州站

铁路信息技术装备是重要的行车设备之一、是完成铁路运输生产的物资技术基础。目前信息技术装备已经是铁路安全运输生产密不可分的有机整体，为改变铁路信息技术装备迅速增长而管理相对滞后的局面，加强铁路信息技术装备管理尤其是加强站段信息技术装备的管理，已经成为十分紧迫的任务。

1 站段信息技术装备管理现状

（1）近年来，铁路系统在信息技术装备上有了长足的进步，也取得了丰硕的成果。站段的信息技术装备已经基本实现系统化、网络化、一体化。在系统化方面如形成客票系统、车号自动识别系统、十八点统计系统等等，在网络化方面已经基本实现总公司、路局、站段、车站甚至一直到车间、班组联网，在一体化方面形成服务器、计算机终端设备、打印机、辅助系统配置合理、功能协调、作用良好。

（2）目前站段一般在业务科室下设附属机构计算机室，负责站段机关和车站班组的信息技术装备的管理、开发应用和维护检修。我站目前计算机室共有10人，负责全站机关6个科室，2个车间，16个车站站管信息技术装备906台（套）的管理工作，实行24 h值班制度。

（3）站段信息技术装备管理存在的主要问题有：

一是对信息技术装备管理的重要性认识不到位。在领导层往往认为计算机室是个比较“清闲”的部门，除了分管领导看到问问情况外，平时一般较少过问。在职工中往往认为信息技术装备比较“神秘”，缺乏对信息技术装备管理的理解和支持，一切依赖设备维护人员。应该说，目前作为站段信息技术装备的主管部门计算机室已经是站段安全运输生产的“要害”部门，信息技术装备一旦有事，往往“惊天动地”。既要引起高度重视，又要加强科普宣传。

二是站段信息技术装备管理和使用人员素质仍需尽快提高。站段信息技术装备管理人员一般“土生土长”，设备是上级下拨的，软件是按规定下载的，维护是按说明书操作的。除了“自学”，缺少专业的再培训、再提高，也不利于新设备、新技术的开发应用。而对现场使用人员，职工教育培训中几乎没有对信息技术装备使用培训的课程，容易造成误操作，导致机器死机甚至系统瘫痪、设备损坏等情况时有发生。如在打印机正在工作时往下撕纸，把打印针扯断；打印机色带不会更换等待维修人员修理打印机而延误生产等等。

三是站段信息技术装备制度管理仍需细化。站段在信息技术装备管理上基本上都建立了相应的管理制度。但随着设备的增多，科技含量的增加，对管理的要求也越来越高，一成不变往往造成漏洞百出。在设备检查中发现，站段管理的计算机设备上有未经站段信息技术装备管理部门知晓的其他单位部门安装的软件系统。在日常信息技术装备维护检修中也存在安装、卸载硬软件设备记录不及时的情况，导致机器参数更改、丢失影响运输生产的事故、事苗。

四是站段信息技术装备管理自身信息化建设也需加强。目前站段信息技术装备管理系统采用的是ITEM系统，用于铁路运输组织、客货营销、经营管理应用领域的信息技术装备资产管理。目前在岗位设置、授权管理、信息有效性和台帐管理等方面尚有许多不尽人意之处。物资调拨等相应的资产台帐处理尚不简便。ITEM系统完全可以升级完善。

2 完善站段信息技术装备管理的思考

信息技术装备管理相对于计算机设备管理范围更广，内涵更丰富，不仅涵盖传统意义上的计算机设备，还包括对岗位人员准入要求，信息技术装备管理系统平台和程序性管理文件构建，系统维护，外部环境协同，系统安全性和有效性，系统资产管理，系统应用、完善与深度开发等等。

（1）高度重视站段信息技术装备管理的重要性。应该说站段领导对信息技术装备的重要性已经有了一定的认识，在部门和人员的配置上尽可能予以保证，对信息技术装备管理部门的工作充分肯定并积极予以支持，尤其是对信息技术部门为满足现场生产和管理所需而开发的新项目、新系统普遍给予赞赏。当前，由于铁路新的信息技术装备不断涌现，信息技术发展日新月异，以技术装备和管理保障安全运输生产已经渗透到站段各个岗位。因此，对站段信息技术装备及其部门自身的管理都亟待加强。要把信息技术装备管理纳入到安全管理、质量管理中去，要把信息技术装备管理部门作为一线部门常敲木鱼、常搞“紧急集合”。上级信息技术装备管理部门对站段信息技术装备管理人员要经常开展业务培训、对口检查，通过培训检查做到学以致用，相互促进提高，真正有效解决站段管理工作中的一些常见病、易发病和站段自身技术条件难以解决的“疑难杂症”。站段信息技术装备管理人员必须熟练掌握站段现有运输业务知识，非计算机专业人员必须熟练掌握计算机操作基本常识，使信息技术装备的应用潜能得到最大的发挥。

（2）采取切实措施保证信息技术装备安全运行。信息技术装备安全运行除了计算机等硬件设备采购质量要保证、软件系统要稳定外，内部管理和外部保障也十分重要。站段信息技术装备管理部门必须经常到机房等信息技术装备场所进行检查，除了要检查系统运行情况外，对场所的环境如温度、卫生、防鼠、管理记录等也要加强检查。尤其是对空调等保证机房恒温等设备一定要作用良好，防止发生因空调等外部保障设备故障造成信息技术装备瘫痪的情况出现。要防止因电线老化、老鼠咬线、灰尘静电等而发生信息系统故障的情况出现。站段后勤部门要充分保证信息技术装备场所环境所需保障物品的配置和及时更新，并经常进行设备检查。

（3）努力确保信息技术装备正常更新改造。目前站段的信息技术装备一般是在上级安装新系统时统一配置，维护保修也由设备厂商解决。站段经计统部门批准购置的信息技术装备一般必须到规定的年限才能报废。在此情况下，站段有时作为装备使用单位而被夹在中间，如检票闸机目前由生产单位负责维保，多年使用后，由于有些配件缺货，只有采取拆客流量小的车站设备保客流量大的车站使用的办法来处理。同时，由于各部门对信息技术装备所使用的技术要求并不相同，有些技术标准配置高的设备虽然使用多年，在配置要求高的部门不能适用但给配置要求不高的部门仍可正常使用。建议路局发挥信息技术所维修部门的作用，设备更新必须经路局信息技术所鉴定后有信息技术所统一调拨再使用，既节约更新改造成本，又确保必要的信息技术装备得到及时更新改造。

（4）继续完善信息技术装备管理制度。铁路总公司、路局和站段都已制定了相应的信息技术装备管理制度，但多数存在层层转发的现象。作为站段信息技术装备管理部门，对信息技术装备管理要根据不同装备、不同场所和生产实际需要，因地制宜、实实在在地制定像《站细》一样的管理制度，使之既符合上级要求，又符合现场实际，真正做到实用、实际、实效。站段各部门对于新增信息技术装备必须及时向计算机室申报，计算机室信息技术装备管理人员维护检修信息技术装备必须边动边记，防止误删误改，造成其他系统故障。计算机室应设专人建立健全站段信息技术装备技术档案和资产管理系统维护工作。计算机室信息技术装备管理人员要通晓各项信息技术装备管理制度，加强日常检查，及时处理检查中发现的问题，以确保装备安全运行，延缓装备老化程度，延长装备使用年限。

3 结束语

不断改进和完善站段信息技术装备管理，在更大范围、更全功能、更高层次方面为站段安全运输生产服务是站段信息技术装备管理部门的职责所在。近几年来，我局车站设备、服务质量、生产效率、安全保障已经真正感受到信息技术装备管理的直接效益。信息技术装备管理要更好地与生产过程与旅客、货主需求相结合，更好地吸收、应用、转化、开发新技术、新成果，为我局的振兴发展作出更大的贡献。