柳柽

不再有惊世骇俗的设计，不再有古怪精灵的风格，回归传统和主流怀抱的柯兰多，代表了双龙的重生。

双龙？在接到试车邀请的那一刹我有点疑惑，因为我已经很久没有听到这个韩国品牌的消息了。相比于现代、起亚的快速扩张，双龙这个原本并不强势的品牌在被上汽收购之后，似乎发展得更不顺利，官司缠身，麻烦不断，原有的产品陆续退市，替代车型却迟迟未能顺利推出。我承认，在我心目中，我已经悄悄把双龙跟Saab、Oldsmobile这些品牌归到了一类，但就在我几乎已经快忘记这个品牌的时候，竟然接到了柯兰多的试车邀请。好吧，在好奇心的驱使下，我决定去看看。

熟悉的陌生人

做汽车记者这么多年，我总觉得、也常跟人说，我试过市面上从微车到超跑几乎所有的车型。嗯，总体上来讲的确如此，但仔细想想，这么多年来上市的新车何止千百部，我怎么可能每部都开过，其实我也有很多没有接触过的新车，也有不少其实不甚了解的品牌，双龙便是其中之一。其实这么多年以来我跟双龙唯一的接触，不过是在几年前的一个下午，试了一试柴油版本的爱腾，说实话，我已经忘记了那部车开起来的感觉，唯一有印象的，一是柴油引擎的Turbo Lag很严重，再就是它的外形设计很有个性。

是的，那个世代的双龙确实很有个性，无论是爱腾、雷斯特、路帝还是主席，我不评论它们的丑美，但的确每一部双龙都有本事让你一眼难忘（比如这么久了我还很清楚地记得它们的名字，对吧？……