韩浩月

许多所谓的成功男人，往往会在三十四岁的时候回过头来重新成为机车男，这种心理和前段时间网友调侃王石谈恋爱是一回事：当年在最好的时光没能尽情释放自己的青春，老来弥补一下。

机车，即摩托车，台湾人的说法，台剧中常有这样的台词，“不要太机车啦”，“你这个男人怎么这么机车！”，以前不了解，以为形容一个人“机车”，是觉得这个人牛皮哄哄（摩托车发动的时候可不就是哄哄直响吗），现在知道了，“机车”是比喻一个人太罗嗦、问题多、不上道等。

在台湾，摩托车的数量要多于小汽车，如果喜欢看台湾导演的电影，会觉得他们特别喜欢拍摄十字街头等待红绿灯的机车。在我看来，用“机车”来形容一个男人，不但可以作性格上的揶揄，也可以视为一个男人太普通，普通到如同街上的摩托车一样，放在一块不好寻找，所谓泯然众人间。

如果“机车男”可以等同于“普通男”来理解，那这世界上的机车男太多了，多到数也数不清，因此如果偶尔被人称之为“机车男”也没什么了不起的，普天之下，不是“机车男”的几率实在太低了。而且，做“机车男”也没什么不好，这个称谓明明是“经济适用男”的另一说法嘛。

想告别“机车男”形象其实也不难，最简单的途径是文艺起来。这年头文艺男虽也有不少，但和庞大的“机车男”群体相比，还是属于稀少动物，只要不文艺过度，文艺男还是对女人们比较有吸引力的，尤其是骑机车的文艺男。

二十多年前，街头小青年们有一辆摩托车，很容易会成为女孩们心目中的白马王子，虽然王子屁股底下的“白马”喝的是汽油，但终归是最早的有车一族啊。当年的小青年十有八九没驾照，对交规也仅限于略知皮毛，所以有又不少机车男超速驾驶死于非命，但就算这样都没能阻止女孩们上机车男的摩托车后座甘当冒险试验品。

现在北京的二环、三环上，还偶尔可以看到咆哮的摩托车左右穿插，后座上的姑娘，依然那么漂亮。许多所谓的成功男人，往往会在三十四岁的时候回过头来重新成为机车男，这种心理和前段时间网友调侃王石谈恋爱是一回事：当年在最好的时光没能尽情释放自己的青春，老来弥补一下。

男人的机车形象容易改，但机车性格却是难以纠正的。在我们内地，如果觉得一个男人啰里啰嗦、婆婆妈妈、心胸狭窄，那么就会很容易得到一个字评价：娘。现在看上去“娘”以及本质上“娘”的男人太多了，多到不可思议，多到可以与正常男人分庭抗议。这一点上，我们可能是在重复台湾男人的娘化路线。

已成台湾人口头禅的“机车”，恐怕就是对男人娘化现象变得普遍的一种群体不满。我们内地还没这么严重，起码不会开口闭口说一个男人“娘”，男人的尊严还是被小心翼翼地照顾着，其实这有什么值得小心翼翼的？发现一个男人有点机车，那就大大方方说出来，听闻的男人也要有则改之无则加勉。

无论什么时候，做事爽快、坦诚、干净利落的男人总比“机车男”受欢迎吧，这是正确的男人价值取向，咱们不能任由这种价值取向被“机车男”歪曲了而不去纠正。