王剑

周一带到公司，图说最后加，希望能尽量展现发动机夹角大小的变化。

1，1914年凯迪拉克的V8发动机，90°夹角；

2，2012款奔驰S600 L Grand Edition，60°，V12发动机；

3，大众第三代高尔夫VR6，15°夹角；

4，梦露和1953年的凯迪拉克Convertible敞篷、1960年的银色Sedan Ville。

夹角越来越小，从90°到60°，甚至15°，呈“V”形布置的发动机，在让汽车变得越来越迷人。

玛丽莲·梦露（Marilyn Monroe）喜欢什么汽车，巧合的是，在最近公布的2013年度美国Wards Auto十佳发动机的名单上，我们又看到了这个品牌的名字。

这次，通用汽车旗下的凯迪拉克ATS车型，凭借2.0L直列4缸发动机位列榜单。其实早在1914年，凯迪拉克就开发出了业内第一款V型水冷8缸发动机，又在1930年生产了V16发动机，并借此称为美国第一豪车品牌。

所以在1953年，虽然梦露出演了电影《如何嫁给一个百万富翁》，用她一贯的妖娆与性感，演绎了一个拜金女，不过在现实生活中，梦露并没有被当时美国市场上的其他豪车品牌所吸引，而是选择了一辆同年生产的凯迪拉克Convertible敞篷汽车。

看来V16发动机策略在当时是成功的，成功的让一个品牌俘获了不少消费者的心。不过在今天，已经很难看到这么多气缸规模的组合，包括在这份Wards Auto十佳发动机的名单上，更多看到的是V6、V8发动机。

那么随着气缸的减少，发动机夹角的变化，这些机器还依旧迷人吗？

首先需要解释的是，一般情况下，虽然更多气缸数会带来更大发动机功率，以及相应提升的驾驶体验，但是随着汽缸数的增加，发动机的零部件也在增加，结构也会变得更复杂，因而可靠性和制造成本、后期维护费用也在提高。……