石培基，董小瑞

（中北大学机电工程学院，太原030051）

柴油机活塞与缸套的匹配研究现状

石培基，董小瑞

（中北大学机电工程学院，太原030051）

从缸套－活塞组的摩擦、缸套失圆机理、缸套与活塞组润滑等多个方面对柴油机活塞与缸套的匹配研究现状进行综述，并对缸套－活塞组的研究趋势做了预测性分析。

柴油机活塞缸套匹配技术

1 绪论

缸套－活塞组是柴油机的动力源。但活塞组（活塞和活塞环）在缸套内进行往复运动，受材料、润滑等因素的影响，活塞组与缸套间的摩擦会造成能量的损失。据研究表明，活塞组与缸套间的摩擦损耗可达整个发动机摩擦损耗的25%。另外，缸套与活塞组之间的润滑油的氧化又是颗粒排放物的主要来源之一。随着全球环境问题日益严重和石油资源不断枯竭，提高燃油经济性和降低排放成为高性能发动机设计的关注重点。因此，研究缸套与活塞组匹配具有很重要的作用。本文从缸套与活塞组的摩擦、缸套失圆机理、缸套与活塞组润滑、以及活塞与缸套的匹配等几个方面进行综述，为研究缸套与活塞组的匹配提供了理论依据。

2 缸套与活塞组的摩擦研究

内燃机中的活塞、活塞环、缸套是内燃机中最重要的摩擦副，关系到内燃机的经济性、动力性、可靠性等诸多方面，研究缸套与活塞组的摩擦具有很重要的意义。

彭梨花[1]研究了内燃机活塞环－缸套摩擦副作往复运动时的摩擦过程特性。其以云南内燃机动力有限公司生产的4100柴油机为研究对象，研究了活塞环－缸套摩擦副的摩擦磨损的有关理论、方法以及实际应用价值，并针对活塞环－缸套作往复运动时的摩擦过程特性进行了一系列的试验和研究。……