长江宜昌至安庆段航道新的建设目标探讨＊

2013-03-19姚育胜

武汉交通职业学院学报 2013年1期

姚育胜

（交通运输部长江航务管理局，湖北武汉 430014）

当前，长江干线航道正在按照国家发改委《关于“十二五”长江干线航道建设方案的批复》和交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》抓紧实施建设。到2015年，长江干线航道将得到系统治理，航道尺度将明显提高。届时，宜昌至城陵矶段航道最小水深将达到3.5米，城陵矶至武汉段3.7米，武汉至安庆段4.5米。宜昌至安庆段（以下简称“宜安段”）最小航道水深虽然提高较大，但与相邻的上游段、下游段航道相比，该段航道水深呈现“瓶颈”状态。长江干线航道形成“两头深、中间浅”的局面。

近几年，全国人大代表和政协委员、有关地方政府、部门、企业和专业人士建议进一步提高宜安段航道水深（一部分单位和个人倾向于将长江宜昌至武汉段最小航道水深提高到4.5米，武汉至安庆提高到6.0米），进一步推动长江沿江经济和社会发展。

长航局专家委员会于2012年四季度开展了“长江干线宜昌至安庆段航道新的建设目标调研”。调研组先后赴湖北省发展和改革委员会、湖北省交通运输厅、湖北省港航管理局、武汉新港管理委员会、长江水利委员会和长江航道局调查研究，并听取了三家航运公司的意见。此后，又进行了比较深入的研究。

笔者参加了这次调研，现将长江宜安段航道现状、需求、有关单位研究成果、笔者的基本意见、主要问题和工作建议报告如下，与航运界同仁共同探索。