2012 年 12 月 26 日，京广高速铁路北京至郑州段正式开通运营，世界运营里程最长的高铁——京广高速铁路全线开通运营。

京广高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的“一纵”，北起北京，跨越河北、河南、湖北、湖南、广东，经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，终至广州，全长 2 298 km，设计时速 350 km，初期运营时速 300 km。

3 年前的今天，京广高速铁路武汉至广州段开通运营；3 个月前，郑州至武汉段开通运营；今天开通的北京至郑州段是京广高速铁路的重要组成部分，运营里程 693 km。

这条世界运营里程最长的高速铁路，开辟了北京至广州间的最快陆上通道，从北京出发，最快 1 h 7 min到石家庄，2 h 30 min 到郑州，4 h 29 min 到武汉，5 h 10 min 到长沙，7 h 59 min 到广州。

它还将中国大部分高速铁路连接起来：在北京、石家庄、郑州、武汉、广州，分别和已开通运营的北京至上海高速铁路，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客运专线与哈大高速铁路，石家庄至太原高速铁路，郑州至西安高速铁路，武汉至合肥至南京高速铁路，南京至上海至杭州高速铁路，武汉至宜昌高速铁路，广州至深圳高速铁路，广州至珠海城际铁路相连，向东南还可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高速铁路相连。

京广高速铁路开行动车组列车 155 对，其中本线列车 97 对、跨线列车 58 对。铁路部门根据旅客出行规律，编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求，同时调整了石太、郑西高速铁路运行图，石太高速铁路动车组列车由 11 对增加到 18 对，郑西高速铁路动车组列车由 18 对增加到 28 对。

为确保京广高速铁路及其他高速铁路运行安全，铁路部门积极构建高速铁路安全风险防控体系，采取了加强固定设备维护和检测、加强移动设备运用和维护、加强非正常情况下的行车安全控制等一系列有针对性的措施。京广高速铁路全线开通运营，标志着中国高速铁路建设取得新的重大进展，至此，我国高速铁路运营总里程达 9 349 km，高速铁路网初具规模。专家分析，这一高速铁路网，辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈和珠三角经济圈等紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。