■ 陈伟权

宁波正迈向现代化国际港口城市，溯源港口丰富的历史文化，甬为茶港底蕴厚实。

宁波的港口乃中国大运河的入海口、海上丝绸之路的启航地之一。与兄弟省市相比较，因地域差异，宁波既有开拓海洋经济中的共性，又有自身的特色。随着20世纪末兴起的茶文化热，宁波古港口遗址上的海上茶路启航地纪事碑，呈现了甬为茶港的记忆。

现就“甬为茶港”人文特色，略述如下：

一、陆上茶市之早，因中国幅员辽阔，本文不敢妄说。而港口聚茶之早在宁波可谓顺理成章。有茶港必定要有茶叶，要有最早的茶港又必须有最早的茶叶。中国是茶的故乡。晋仙人丹丘子示余姚人虞洪以大茗，是较早的著名茶事，可与田螺山遗址上6000年的山茶属古树根相呼应。余姚地跨四明山和宁绍平原，平原上江河纵横，春秋战国时古越国句章港与之相邻。港口由河港逐渐走向海港。茶叶营运也在港口延伸，以茶兴港。唐代明州港(宁波)与扬州、广州同为全国三大贸易港口。宋元时期宁波设市舶司，主管宁绍台三地茶盐，“浙东茶盐公事”均在明州。据《宁波港志》记载，宁波港口出运的主要有茶叶、棉花和瓷器。甬为茶港的历史之早，是唐宋元明清港口万商云集的基础。

二、宁波港口成为茶港还出于地域优势，接近茶港的浙江主要山脉，如果比喻形状像卧蚕，则大都向东南沿海走向，天目山、会稽山、四明山、天台山和括苍山处于温带，极宜种茶。茶叶通过水陆两路向宁波港口进发。尤其是宁波境内的四明山，山上广种茶叶，唐代诗人孟郊诗云 :“菱湖有余翠，茗园无荒畴”。唐宋元明清各个时期，宁波各县均产茶叶，到清初“令开海贸易”，“贡熙”名茶成为珠茶的前身，此后浙东各县出产的珠茶从港口运销各地，甬为茶港承担了珠茶运销世界各地的使命。

三、巍巍四明山，滔滔东海水，甬为茶港处于其间。四明山北连会稽，南接天台，东南沿海气候温润，雨量充沛，阳光充足，山丘缓坡，又以黄壤为主，出产优质名茶。专家研究分析，北纬 30°左右多产名茶。中国十大名茶产在北纬30°±1°之内的，就有西湖龙井、君山银针、黄山毛峰、蒙顶甘露、庐山云雾、祁门红茶，四明山脉也地处北纬30 °左右，陆羽《茶经》鉴定“越州上”的茶叶，其代表是产在“余姚瀑布泉岭，曰仙茗”。仙茗在唐朝已被列为名茶，后来又传播到日本。天目山、会稽山、天台山的名茶也相继汇聚茶港。

四、很长时间，人们谈及港口与茶，目光总是面向境外。其实，通过海运，国内沿海的市场也有极大的优势，用现在的话说是扩大内需。宁波海岸线曲折，围绕宁波港主港口，沿海岸线的小港口星罗棋布，如石浦港、胡陈港、大篙港、梅山港、穿山港等等。穿山港西北端的柴桥镇，早有“小宁波”之称，方志记载，“柴桥茶市，外洋邻省来此设庄购茶，其盛时销额可达二三十万缗。”宁波海岸线上的其他港口与宁波主港口相互辉映，形成众星捧月之势。位于古港口遗址东岸有庆安会馆、安澜会馆，曾是南北贸易、河海联运的管理之地，也是商人办公、聚会联络感情的场所。清代同治以后，南来北往的船帮商人达到鼎盛时期。据民国《鄞县通志》记载 ;“甬埠通商要以清代咸、同间为最盛，是时国际因初辟商埠，交通频繁，国内则太平军起，各省梗塞，惟甬埠巍然独存，与沪埠交通不绝。故邑之废著鬻财者，舟揖所至。北达燕、鲁，南抵闽、粤，而迤西川，鄂、皖、赣诸省之物产，亦由甬埠集散，且仿元人成法，重兴海运，故南、北号盛极一时。”在宁波船帮商人贸易过程中，少不了茶港中量多质优的茶叶交往。

五、茶港作为宁波海上茶路启航地，在开辟对外贸易中，形成三条航线。其一，北上高丽，途径楚州(今江苏淮阴)、登州 (今山东蓬莱)、接渤海航路经多个岛屿，达乌骨城(今辽宁丹东)至高丽；其二，东渡日本，从东海至日本肥前值嘉岛、入博多洋，横渡一次为 3至 7昼夜 ;其三为南洋航线，由宁波港经温州、福州、广州，再由广州向南通向若干支线，方向有向东南和西南的分别通往东南亚诸国、东北非和波斯湾及地中海沿岸，范围十分广远，在长期的海外贸易中，经济积淀文化，文化支撑经济，茶港茶叶源源不断输往日本、朝鲜等东亚各国，据徐兢《宣和奉使高丽图经》载，宋代茶叶也是对高丽输出的大宗货物，高丽人饮茶成风，茶具“金花鸟盏、翡色小瓯、银炉烫鼎”均为中国饮茶习俗。

以茶为媒，茶港还向国际开拓劳务市场。19世纪后期，地处西亚的格鲁吉亚，从不产茶到种茶，其中宁波茶叶技工起着决定作用。当年俄国茶商巴巴夫奉命引种茶树到格鲁吉亚，前期用了七八年时间，考察印度、锡兰及中国一些茶叶主产区，都未能成功，后来他到了宁波茶厂，在与茶厂副厂长刘竣周交往六个月期间，认为宁波的茶叶最好，茶工种茶制茶的技术最精，最后双方达成协议，由刘竣周率领十名宁波种茶技工，于 1893年在宁波茶港启程，随带数千公斤茶籽和数万株茶苗，于同年11月到达格鲁吉亚巴统，上岸后在巴统近郊开辟茶园80公顷，试建茶厂。三年后合同期满，茶叶技工回国;刘竣周又返回宁波，再聘请12位茶叶技工带去茶树种子，扩大茶园面积150公顷，建立了上规模的制茶工厂。此后刘竣周等在格鲁吉亚种茶30年，直到1924年回国，刘竣周曾因种茶功绩先后荣获斯达尼斯勋章和劳动红旗勋章。格鲁吉亚设有茶叶博物馆，在宁波有海上茶路启航地纪事碑，对多位宁波茶叶技工远赴重洋种茶均有褒扬。

综述以上甬为茶港的特色，其时间之早、数量之多、品质之好，促进了中外贸易。它的产生、发展过程，一方水土育一方人。追溯甬为茶港、吴越人文积淀，有其历史的必然性。

“茶之为饮，最宜精行俭德之人。”东海之滨宁波汇成茶港，应从春秋战国时期为古越国之地说起。古代史上记有越人“善以航海”著名，养成了人们涉足大海，不怕风浪，敢于拼搏的人文精神。在科学不发达的古代，民间流传“前有巨浪，后有风暴，开船出海，命靠天保。”曾经有人怀疑，前人能否在海上踏着狂风巨浪行动!而1997年一则新闻足以使人解除疑窦。那年宁波市辖的宁海县有位农民吴连宝，用原始的水上交通工具竹筏，从宁波茶港外的舟山出发，经过 24天时间，在波谷浪峰中颠簸，漂海到韩国仁川。这一壮举，当时一百多家新闻媒体做了报道。这成了现代人用原始工具和原始手段与远古历史的对话，佐证了两三千年前航海史实。

越国经典《越绝书》就记有越人的习性，“水行而山处，以船为车，以揖为马，往若飘风，去则难从”。船为航海的必要条件，当时越人的造船技术也很高，所造之船，据《史记•货殖列传》称谓“扁舟”或“轻舟”，有的还称谓“舲”。1976年在宁波郸州区出土的铜钱，其正面镌印的图案，被业界人士认定航运史上有重要价值、是不可多得的珍贵文物：下方以边框线视为舟船，船上四个泛舟者头上为风帆图案。林华东在《中国风帆探源》中认为“这正是原始的风帆。

当时宁波舟山一带为越国甬句东，越人具有踏平万顷海浪的水性，相互联络多依靠海上船只。公元前 482年，越国乘吴王夫差远赴北方，和晋君相会于黄池的机会，派范蠡率领越军渡海北上，驶入淮水，断了吴王的归路。公元前 473年，越国灭掉吴国后，范鑫恐怕勾践忌他功高，携西施途径句东，驻足东钱湖，也是浮海逃之齐国，后来成了著名的陶朱公。可见两三千年前海上交通已相当发达。

从秦汉、三国两晋南北朝到隋唐，作为开门七件事之一的茶叶(柴米油盐酱醋茶)在漫漫岁月中，由物质层面孕育精神元素，由茶经济沉积茶文化。尤其是茶禅一味。茶圣陆羽出身佛门，他在吴越之地撰写成世界上第一部茶书《茶经》。与浙东谢安后代皎然以茶会友，交往甚笃，把中华茶文化由经验形态提升到理性认识，功不可没。茶与宗教结缘，让茶从僧人扩大到达官、墨客、商贾中间。五代十国时期，在今浙江和苏南一带的吴越国，吴越王钱谬、钱椒父子治国，鼓励农业，兴佛重教，成为国运长久、人民安宁、经济繁荣的国家。茶文化依托农业、商业、宗教得以长足发展。宋代在浙江呈鼎盛时期，南宋建都临安，北方陆路受阻，明州是南宋的门户，对外交往频繁，茶港声望也随之日高。日本僧人最澄在唐代携茶籽茶叶返回日本之后，南宋荣西两度到浙东，先后在万年寺、天童寺学佛，1191年由明州归国，又带去茶籽种在北辰山，著《吃茶养生记》，被尊为“日本茶祖”。高丽皇子义通、义天来华学佛，足迹遍浙东，把茶禅引向更大范围。

甬为茶港为海外茶人向往，还在于当地涌现出一批茶文化人士，如初唐四杰之一虞世南，有梅妻鹤子之称的林逋，到明末清初的黄宗羲，朱舜水，他们对茶和茶文化有独到见解；其中明代屠隆、罗廪、屠本畯、闻龙更有茶书专著存世。《煎茶诀》一书署名“越溪叶隽”，在日本视为经典，这位宁海人在当地名不见经传。可见浙东茶和茶文化人士之多。

在宁波古港口的遗址上，读海上茶路纪事碑，缅怀“甬为茶港”的历史，从茶港看茶叶，它是人类文明的饮料，是清正廉洁的载体，是友谊的桥梁。在建设现代化国际港口城市的今天，茶在引领精神富有，提高幸福指数方面，具有潜在的文化力量。

宁波甬为茶港，和北海、广州、漳州、泉州、扬州、蓬莱等八城市，已列入联合申请海上丝绸之路为世界文化遗产。

宁波甬为茶港，和北京、天津、河北、山东、江苏、河南和安徽八省35城市，又列入联合申请中国大运河世界文化遗产。

甬为茶港不是简单的历史重复，它将让世界更好地认识宁波。