熊 竞，李 楠

（广西师范学院，广西 南宁 530001）

贸易引力模型下南宁市流量经济发展水平研究

熊 竞，李 楠

（广西师范学院，广西 南宁 530001）

流量经济已经成为一种与现代中心城市经济发展相适应的新的经济发展模式。发展流量经济主要就是促进人流、物资流、资金流、信息流、技术流这五种要素流的协同运动。南宁市作为中国面向东南亚各国的门户城市，具有发展流量经济的独特优势。利用1993-2009年影响南宁市流量经济发展水平的相关指标数据，根据修正后的贸易引力模型采用Eviews经济学分析软件,可以分析出南宁市目前的流量经济发展水平。虽然近年来南宁的经济飞速发展，但是南宁市还处于流量经济发展的初能级阶段，人流、物资流和信息流的影响比较显著，而资金流和技术流的影响还未显现。

流量经济；贸易引力模型；要素流动

“流量经济”这一概念最初是在规划上海浦东新区的发展中根据实际情况的需要提出来的。提出之后，流量经济就表现出了非常广阔的应用前景。越来越多的中心城市及区域在经济发展模式的规划和实践中应用到了流量经济理论。流量经济逐渐成为与现代经济发展相适应的一种新型经济模式。

1 流量经济概念及其效应分析

流量经济是一种经济发展模式。它是指一个地区以相应的平台和条件，吸引区外的物资、资金、人才、技术和信息等资源要素集聚其中；并在该地区重组、整合和运作，进而带动各产业部门的发展；再以由此形成并倍增的经济能量向周边乃至更远的地区辐射。通过高效、有序和规范的流动，各要素实现其价值，并且通过循环不断的流动，要素流量的规模不断扩大。由此，达到该地区经济规模不断扩大、经济持续发展的目标。流量经济的要素种类共可以分为五大类，即：人流、物资流、资金流、信息流、技术流。

在实际的经济运行中，这五种流量并不是各自分离单独运动，而是相互交织融合在一起，来共同影响着流量经济的发展。流量经济这五种要素的规模流动，带动周围区域的各项资源向核心区域集聚，核心区域通过自身具备的各种平台、设施、政策等有利条件吸收各种流量向其聚集。核心区域集聚各项资源后，通过整合，过滤，将资源效用放大，再向周围区域辐射各种流量，带动周围区域的发展，进而形成一种良性循环，通过各种流量的运动带动整个区域的可持续发展。具体效应图如图1所示。

图1 流量经济效应图

一般说来，在流量经济发展的不同阶段，各要素流中的主导流会有所不同。一方面，在流量经济发展的初级阶段，物资流占据主要地位，其他流处于相对次要的位置；而在流量经济发展比较成熟的阶段，资金流或者人才流就会居于主导地位，而物资流则会成为支流。另一方面，在流量经济发展的不同阶段，某一种要素流所能带动的其它要素流的效应大小也有差别。比如，在初级阶段，物流只能较低程度的带动技术流和信息流，而在成熟阶段，物流则可以较大程度的带动技术流和信息流。

2 南宁市经济发展水平综合评价

随着中国—东盟自由贸易区的成立，中国—东盟博览会连续七次成功举办，南宁已从西南地区的神经末梢变成面向东盟的开放前沿枢纽城市。南宁市已经逐步建立起流量经济发展的主要载体、发展平台及发展环境。南宁市逐渐成为以流量经济作为新时期的经济运作模式，以发展流量经济作为经济增长的支撑点和加速器的区域核心城市。其典型的要素集聚和扩散功能也已经逐步显现。为了准确衡量南宁市经济发展水平，现选取邻近南宁市的两座首府城市，经济起步较早、发展较快的广州市和同是西部城市经济起步较晚、发展较慢的贵州市的主要经济指标，同南宁做一比较，见表1。

表1 南宁与贵州、广州的经济比较（2010年）

可见，南宁市经济状况与广州市相比还有很大距离，与贵州市相比差距较小。

3 引力模型下南宁市流量经济发展水平的定量分析

为进一步研究南宁市目前的流量经济发展状况，本文尝试引入贸易引力模式来定量分析南宁市流量经济效应。

引力模型最早起源于牛顿的万有引力定律，即两个具有质量的物体间存在一个相互吸引的万有引力，其大小与这两个物体各自的质量成正比，与它们之间的距离成反比。20世纪60年代，经济学家Tinbergen（1962）和 Poyhonen（1963）将该定律应用到国际贸易领域，考察经济规模和距离对世界贸易流向和流量的影响。此后，Linnemann（1966）、Aitken（1973）、Brada and Mendez（1985）等经济学家又在引力模型中添加了新的变量因素，将人口、人均收入等因素添加到引力模型中，丰富和拓展了贸易引力模型。

最基本的贸易引力模型的对数形式一般表述为：

其中，xij表示i国对j国的出口值，Yi和Yj分别表示i国和j国的国民生产总值，Dij表示两国之间的距离，a0为常数项，a1a2a3为对应变量的系数，ɡij为模型误差。

根据流量经济的特点和贸易引力模型的基本原理，本文认为影响流量经济发展的“五大要素流”通过在特定地区的集聚和扩散能够直接提高该地区的市场潜力，增强该地区对贸易机会的吸引力，从而吸引周边地区的相关产业向该地区集中，带动该地区流量经济的发展，促进该地区国民生产总值的提高。因此，流量经济的发展水平就可以说明各要素流动为该地区带来的贸易引力的大小。而该流量经济的发展水平又是由其“五大要素流”的流动情况共同决定的。

所以，本文对原始贸易引力模型加以改进，将南宁市的国民生产总值作为因变量，将人流、物资流、资金流、信息流、技术流作为自变量，得到流量经济发展水平模型：

式中，X为当地的国民生产总值，Y1为人流，Y2为物资流，Y3为资金流，Y4为信息流，Y5为技术流，a1、a2、a3、a4、a5分别为人流、物资流、资金流、信息流、技术流的系数，a0为常数项。

因为社会科学研究中的变量很难精确测量或者根本无法测量（比如人流，物资流，资金流，信息流，技术流等），同时考虑到数据的可获取性，所以本文采用替代变量近似表示模型中的各种流量：

（1）流量经济发展水平变量。流量经济的发展能够直接促进当地国民生产总值的提高。因此，本文选用当地国民生产总值代表其流量经济效应。

（2）人流变量。一个区域的全社会客运量，能够很好的反应该区域的人员流进与流出情况。因此，选用当地客运量代表其人流变量。

（3）物资流变量。物资流即一个区域的物资流通量。区域的货运量最能够反映出该区域的物资流通情况。因此，选用当地货运量代表其物资流变量。

（4）资金流变量。一个区域的资金往来流动往往是不可见的，具有隐蔽性，数据也很难获得。因此，选入其替代变量。考虑到资金的往来主要是为了进行经济贸易，因此，本文选用当地进出口贸易总额代表其资金流变量。

（5）信息流变量。信息的流动同样也是不可见的。因此，也需要选择替代变量。考虑到数据的可获取性，本文选用当地的邮电业务量代表其信息流变量。

（6）技术流变量。技术流的变化更加复杂模糊。同样必须选择近似指标即科研技术资本投入率来代替。本文具体选择当地科研经费占国民生产总值的比重来代表技术流变量。

考虑到数据的可获取性，本文最终选取南宁市国民生产总值、全市客运量、货运量、进出口贸易总额、邮电业务量和科研经费占GDP比重这六项替代指标来作为流量经济发展水平、人流、物资流、资金流、信息流和技术流的衡量指标。其中，国民生产总值、邮电业务量具体数值来自《广西统计年鉴》，客运量、货运量和科研经费占GDP比重具体数值来自《南宁统计年鉴》。本文选取1993-2009年的面板数据进行计算，利用Eviews分析软件，采用最小二乘法将所有数据依据流量经济发展水平模型进行多元线性回归，其结果如下表所示:

表2 回归结果

从表中可以看出，模型的拟合优度较好，等于0.997，与1非常接近，说明该模型能够准确地解释南宁市流量经济与各要素种类之间的关系。同时也说明，从“流”的角度来分析一个区域的经济情况是完全可行的。这样，本模型就通过实证检验为流量经济的发展水平提供了数量上的证据。F检验值为798.815，F检验的相伴概率为0.000，非常小，说明本文所建立的流量经济发展水平模型对现实情况的解释能力很强，理论模型与现实情况的吻合度较高。D-W检验值为1.763，与2比较接近，说明本文所选取的五个变量，即流量经济的五个要素种类之间不存在多重共线性。但是，通过这五个自变量的相伴概率，可以看出，y3和y5的相伴概率都大于0.05，说明在显著性水平为95%的情况下，这两个自变量都不能够拒绝原假设，自变量对因变量的影响并不显著。y1、y2、y4的相伴概率都小于0.05，说明在显著性水平为95%的情况下，这三个自变量都能够拒绝原假设，显著性比较明显，自变量对因变量的影响比较显著。通过回归分析，得到具体流量经济发展水平模型为：

对模型的结果进行分析，可以得出：

（1）就目前来看，南宁市的资金流和技术流运动情况对流量经济发展水平的影响还不明显。在95%的显著性水平下，资金流和技术流对流量经济的影响并不明显。这其实是和南宁市经济发展的实际情况相一致的。南宁市作为中国西部的一座城市，其经济起步较中国东南沿海地带更晚，经济基础也相对薄弱，技术水平相对落后。经济质量和人民生活水平还没有很大程度的提高。所以，虽然南宁市作为流量经济的西部中心城市的地位已经确立，其发展框架、发展平台和发展环境也已经初步建立，但是，总体来说，南宁市的流量经济还处于初能级阶段。其流量经济体系还处于形成和发展阶段。在此阶段，资金流和技术流对流量经济整体发展的影响还未显现。

（2）人流、物资流和信息流对南宁市流量经济的发展均有明显的正向促进作用。通过模型可以看出来，y1的系数为0.232，说明客流量能够通过带动相关服务业的发展进而促进当地流量经济的发展。随着客流量的增加，当地的餐饮、住宿、休闲、娱乐等生活性服务业将获得快速发展，并推动高速公路、铁路、航空等交通体系的优化，带动生活配套设施的完善和环境的改善，进一步吸引各项产业向中心区域的集中。y2的系数为0.353，说明货运吞吐量对流量经济的发展有积极的带动作用。货流量的增加可以促进中心区域内物流、仓储、运输等生产性服务业的发展，并推动各项基础设施的建设，以进一步地降低运输成本。通过模型可以看出，就目前南宁市的流量经济发展状况来看，物资流的带动作用最大，大于人流和信息流的带动作用。这是因为，南宁市还处于流量经济发展的初级阶段，物资流作为流量经济发展的起点成为主导流。此时，流量经济的规模较小、层次较低，物资流对其他流的带动作用也相对较小。y4的系数为0.324，表明当信息流变动过1%时，对流量经济发展水平的影响为0.324%，说明邮电业务的发展对流量经济有明显的正向推动作用。信息流作为仅次于物资流的第二大流带动南宁市流量经济的发展。

四 结论与建议

本文引用贸易引力模型来分析目前南宁市流量经济的五大要素流对其流量经济发展水平的影响。研究结果表明南宁市客运吞吐量、货运吞吐量和邮电业务量对流量经济的发展均有显著的正面影响，而南宁市进出口贸易总额与科研经费占GDP比重对流量经济发展水平的影响还未显现。根据分析结果，提出以下建议:

（1）进一步提高南宁市的开放程度，为流量经济提供良好的发展平台。开放是流动的前提。在封闭的系统和经济区内，流动是不会发生的。南宁市作为西南部的核心城市，其自身的经济规模和发展水平是吸引要素集中，整合和提升要素能量的关键。南宁应该充分利用在中国-东盟自由贸易区条件下，中央政府对于沿海开放区域的优惠政策及广西扎实的对东盟国家的经济贸易基础，采取后发优势，扩大开放程度，促进人才市场、资本市场和技术市场体系的完善，大力吸引区域外和人才、资金和技术等高层次要素进入该区域，特别是南宁市具有在地理位置上毗邻广州、深圳等沿海发达城市的优势，更可以将这些发达城市的优秀资源吸引过来，弥补本地区资源不足对经济的影响，使南宁市能够对更大范围内的优质、低价资源进行合理配置，从而获得比较优势，促进本地区经济的发展。

（2）应该充分利用物资流的运动对南宁市流量经济发展水平的带动作用，实现“一流为主，多流并进”。为此，南宁市需要进一步促进基础设施配套建设和各项服务功能的完善，加快政府职能转变，优化政府部门的工作流程，提高行政工作效率，规范市场秩序，强化相关法律法规的实施。从各个方面降低要素的流动成本，吸引具有较高规模和层次的物流运输企业入驻本市，发挥规模报酬递增效应，进一步提高物资流对南宁市经济的影响。结合南宁市位于我国西南沿海，面向大西南的区位优势和港口优势，还可以扩建大型物流运输基地，通过大型集中的物流运输基地使南宁市具备全球采购、国际分销、国际中转和转口贸易等综合物流运输服务功能；同时，还可以在南宁与防城港、钦州等港口城市之间建立一种直接对接关系。南宁市作为港口总指挥部，直接对防城港、钦州等港口城市的港口运输进行协调和配置，并逐步推动海关等口岸部门行政管理的改善和规范，提高政策透明度和政府工作效率。另外，还可以通过信息和通信技术的使用，加速商品流通、降低库存成本、减少资金占用，在提高要素流动规模和速度方面产生明显成效，为南宁市流量经济的发展起到重要推动作用。

（3）流量经济的形成是多种要素在流动过程中形成的整合效应。就目前南宁市流量经济发展的情况来看，对南宁市流量经济的发展起促进作用的还只有人流、物资流和信息流这三个要素种类，而资金流和技术流对流量经济发展的作用还未显现。所以，南宁市只有充分利用已经形成的要素流，才能够吸引其他要素向该地区集聚，进而形成多样化、具有协同效应的能量流动，推动经济的发展。同时，南宁市还应该与其所处的大环境，即广西省保持经济协调发展，以求进一步吸引更高层次的要素，如资金、信息和技术等要素自发地向本地区集中，并促使其形成相互作用、相互关联的有机整体，逐渐形成倍增扩大的经济能量向周边乃至更远的地区辐射和扩散，这样才能够使南宁市的流量经济发展达到更高层次和更高阶段，促进其流量经济发展规模逐渐扩大，发展水平逐渐提升。

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On the Development Level of Traffic Economy in Nanning under Trade Gravity Model

XIONG Jing, LI Nan
(Guangxi Teachers Education University, Nanning 530001, China)

flow economy has become a modern center city economic development to adapt to the new economic development model.Development of flow economy is mainly promote the flow of people, material flow, capital flow, information flow, technology flow of the five elements of cooperative movement.Nanning City as China faces southeast Asia gateway city, with the development of the unique advantages of flow economy.Using 1993-2009of Nanning city traffic economic development level of related indicators, according to the revised Trade Gravity model using Eviews analysis software, can analyze the current flow in Nanning City Economic Development level.Although in recent years the Nanning 's rapid economic development, but also in Nanning city traffic economic development level stage early, stream of people, material flow and information flow is significantly affected, while the capital flow and technology flow yet to show the impact.

traffic economy; trade gravity model; factor mobility

F752.68

A

1008-9128（2012）04-0048-05

2012-02-16

熊竞（1987-），女，河南信阳人，硕士研究生。研究方向：区域经济学。

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