肖健勇，张鹏

(1. 江门市兴江转向器有限公司，广东江门529030; 2. 广州机械科学研究院有限公司，广东广州510700)

0 引言

随着社会经济的发展，车辆行驶高速化，人们对汽车转向操控的轻便性和高速行驶稳定性的要求越来越高。由于传统的液压助力转向器本身结构设计的局限，其转向手力特性曲线只能是唯一，使转向操控的轻便性和高速行驶的稳定性互为对立，即当提高了转向轻便性则稳定性会降低，反则亦然，因此，传统的液压助力转向器只能在两者之间取一平衡点，并不能满足人们越来越高的驾驶要求。

随着转向技术的发展，人们发明了电液助力转向器、电动助力转向器和在研发的线控助力转向器，前两者在国内外轿车上已经广泛使用。但在国内，虽然电动助力转向器在轿车上已慢慢开始使用，但是在中、大型的客车上，由于技术的限制，仍然在使用传统液压助力转向器。但客车在道路上行驶也进入了高速化，这样为迎合更高的驾驶要求，某单位经多年的努力研发了适用于中、大型客车的循环球式电液助力转向器。

1 研发进度

所研发的电液助力转向器为一种新型阀特性控制式电液助力转向器，目前已经针对各种前桥负荷开发了5 种不同输出扭矩的产品，均已通过了国家认可的台架、道路等试验，并已经进入产业化阶段。到10 月的跟踪统计，装车试验使用的电液助力转向器已在路面行驶了半年，里程约5 000 km，期间我司对车辆跟踪检测，并没有发现任何质量问题，目前该车仍在正常使用中。……