基于红外线测距的汽车防撞系统的研究

2012-12-22唐理洋张亚君

电子器件 2012年3期

唐理洋，张亚君

(杭州电子科技大学电子信息学院，杭州310018)

近年来，随着经济的高速发展，家庭用车和运输用车的数量急剧增长，不仅使道路更加拥挤，更为严重的是随之而来的越加频繁的交通事故。造成这些事故的原因有多种，客观上有道路条件、恶劣天气等的影响，而主观上是强行超车、错误估计车距、司机开小差等等。为了减少因此造成的交通事故，给车辆安装具有自动测距、报警、刹车的防撞系统势在必行。

当今世界电子技术发达，测距的方法多种多样，主要有超声波测距、激光测距、微波雷达测距和红外线测距。这些测距的原理不同，也各有其优缺点。超声波测距原理简单、成本较低，但是速度易受外界环境影响，并且测量的理想距离也只有4 m ～5 m。激光测距易受汽车震动、恶劣天气、反射镜表面磨损和污染等因素影响，而使测距的探测距离减少1/2～1/3，使用精度大为降低。微波雷达测距不仅成本较高，而且易受电磁波的干扰，不适合应用于汽车测距系统。红外线传播时不易扩散，穿越其他物质时折射率很小，再加上能适应夜晚或能见度差的环境、应用于测距时成本低廉，因此便于民间的推广。

本文所研究系统的便是根据红外线往返目标所需的时间来判断目标的距离，并结合单片机技术，把这种测距方法应用于汽车防撞系统，能够有效的减少追尾等事故，保证交通安全。