“十二五”期间，我国汽车行业转方式、调结构的任务艰巨，专用汽车行业也不例外。

背靠全球最大、最有活力和潜力的专用汽车市场，享受着连续十年的产销量稳步增长，习惯了靠产能扩张等外延式发展方式，一下子要进行转方式、调结构，我国专用汽车行业中肯定有很多企业不适应。从不适应到适应，再到主动转方式、调结构，这注定是一个困难重重的过程。

本期杂志《访谈》栏目中的《中集：让理想照进现实》这篇文章，在一定程度上反映了中集车辆在转方式、调结构过程中遇到的困难，以及中集人的创新精神、超人的胆识和无私的奉献精神。

中集车辆是我国专用汽车行业的巨人，企业规模庞大，新近兼并企业众多，同时面临外部市场下滑的不利环境，转方式、调结构面临比中小企业更多、更复杂的困难。

国家发改委国际合作中心国际经济研究室执行主任迟长胜认为，转变经济增长方式的压力在加大。这主要是由于出口市场经济不景气且前景不明朗；国内市场不仅不能在短期内形成替代出口的空间，原有的增速也难以保证；原来的劳动力、资源、土地等低成本优势开始减弱。还有一个困难来自调结构与保增长之间的矛盾，在外部市场环境不乐观的情况下，这个矛盾更加突出。

中集车辆的核心经营方针是“盈利为第一指标，提升净资产收益率”，公司始终强调内涵优化，稳健经营。在全球经济起伏不定，国内专用汽车市场由快速增长期进入稳定增长期的今天，李贵平首先想到的是守住自己传统的基本盘。……