杨卓云 （天津港第二港埠有限公司 天津300457）

适合港口件杂货使用的40吨级轮胎起重机变幅机构的型式

杨卓云 （天津港第二港埠有限公司 天津300457）

随着我国对外贸易的发展，港口吞吐量不断增加，要求港口接卸货物的能力大幅提高。提出在大吨位轮胎起重机上采用液压油缸为动力的变幅机构优于卷扬钢丝绳变幅机构。

港口 40吨级 起重机

随着我国对外贸易的发展，港口吞吐量不断增加，要求港口接卸货物的能力大幅提高。目前，岸边接卸货物的起重机的起吊能力已经陆续向大吨位上发展，从过去的10吨门座式起重机发展到起吊能力在16～25吨级的门座式起重机。现后方配套的是25吨级轮胎起重机，以哈尔滨QLY25全液压轮胎起重机为例，臂架长度18 m、旋转半径为5 m时，最大负荷为17.5 t，而吊装长大五金作业时的安全负荷为9～12 t（在旋转半径8～10 m时），显然25吨级的轮胎起重机已经不能满足配套使用的要求，时常会出现超负荷作业情况。以石川岛CCH400WE车轮式起重机为例，该车为40吨级的轮胎起重机，臂架长度18 m、旋转半径5 m时，最大负荷为24.4 t，而吊装长大五金作业时的安全负荷11～16 t（在旋转半径8～10 m时）。合理配套应使用40吨级的轮胎起重机与前方16～25吨级的门座式起重机配合作业。目前，已有适合港口使用的25吨级、50吨级全液压轮胎起重机，其性能可以满足繁忙的装卸生产要求，在此基础上建议国内开发40吨级以液压油缸为变幅机构动力的轮胎式起重机。

1 变幅机构的型式

目前，国外大吨位轮胎起重机变幅机构的型式有两种，如图1。……