路国运，秦 斌，张国权，韩志军，雷建平

（1.太原理工大学应用力学与生物医学工程研究所，山西 太原030024；2.中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司，陕西 西安710089）

薄壁球壳作为一种基本结构元件，广泛应用于各种运载工具和压力容器，如航天器和深水工程的压力容器等。而且作为一种能量吸收体，其动载行为在国防、工业等领域有着非常广泛的应用前景，一直是人们关注的热点。最初的研究始于固支球壳结构受刚性板压缩的准静态分析，D.P.Updike［1］对刚性板压缩球壳的准静态过程进行了实验研究和理论分析，分别把球壳材料看作完全弹性和理想塑性材料，给出了压力和位移关系的表达式。后来又有几位学者［2－3］对此类问题进行了相关研究，通过不同的简化方式，给出了径厚比（R／t）在不同范围时压力和位移的关系。N.K.Gupta等［4－8］对球壳受刚性板准静态压缩和质量块动态冲击球壳的压溃机理和吸能能力进行了较系统的实验研究和理论分析，R／t的覆盖范围为15～240。A.N.Kinkead等［9］通过静态实验分析了径厚比R／t为8～32之间的半球壳体，得出随着径厚比的减小，壳体的承载能力越大的结论。宁建国等［10－11］、穆建春等［12］研究了球形薄壳在子弹撞击作用下的大变形动态过程，并给出了简化分析方法。然而在工程实际当中，大部分储液罐都是在内充介质流体的状态下工作的，有时甚至内充高压液体，因此考虑内充流体介质及其压力耦合作用下薄壁壳体受冲击的动力响应及破坏更富有工程实际意义［13－14］。……