王雪松，谢 琨，陈小鸿，王 珂

（1.同济大学 交通运输工程学院，上海201804；2.复旦大学 管理学院，上海200095）

信控交叉口是道路网络的重要节点，大量机动车、非机动车、行人在此汇集、通过和转向，是交通事故的多发点.我国由于存在大量机非混行，交叉口安全问题非常严重.无论是危险交叉口的甄别，还是提出有效的改善措施，都有赖于对信控交叉口事故发生影响因素的深入认识.考虑到信控交叉口本身的多样性（几何形态、交通特性、交通控制等），交叉口使用者的复杂性（机动车、自行车、行人），交叉口事故形态的多样性（追尾、侧碰等），信控交叉口安全分析非常复杂.

通过分析交叉口特征与事故的统计关系，可以发现影响事故发生的显著因素.不同于一般服从正态分布的数据，交通事故是小概率随机事件，事故频率具有非负性、离散性、非正态分布等特点，信控交叉口安全问题的复杂性和数据的复杂性对统计分析提出了很高的要求.传统的事故分析模型都是建立在交叉口相互独立的前提假设上的，然而在中国大城市的中心城区，交叉口间距普遍较小，交通运行相互影响.上海市区的交叉口平均间距仅为351 m.在建立交叉口事故分析模型进行安全分析时需要考虑交叉口之间的空间相关性.本文的研究目的是建立合理的针对中国大城市的信控交叉口事故统计分析模型，考虑交叉口的空间相关性，并分析影响安全的显著因素.

1 研究综述

国外……