赵 鸣，张 旭，熊 静

（上海工程技术大学 航空运输学院民航运输系，上海201620）

0 引 言

受技术局限和安全因素影响，中国民航的三大主机系统 （订座、离港和货运）最初均被设计为紧耦合结构，运行在UNISYS大型主机上。但随着民航客、货运业务量的高速增长，一些问题也逐步表现出来：一方面是主机性能提升相对缓慢；另一方面是用户对系统可用性和可靠性要求越来越高。虽然已有通过UNISYS的 “扩展事务处理能力”（XTC）技术成功实现对民航主机系统的松耦合架构改造，但系统维护复杂程度大大增加，系统之间报文交换更加频繁，一些单主机模式下不存在的问题成为XTC架构下的问题或性能瓶颈。

面对日益凸显的资源需求矛盾，在新平台技术支持下设计系统架构，建立一个统一、分布、异构的信息系统，合理高效的利用民航信息资源，有效服务于民航各类业务，具有重要意义。WCF（Windows communication foundation）是微软专门针对面向服务 （service－oriented）应用程序提供的.NET平台下的分布式编程框架，将微软所支持的各种分布式技术整合到一起，提供一致的开发框架，降低了系统开发周期，增强了系统的可伸缩性，解决了不同网络和应用环境下的数据和操作的共享以及异构系统间跨平台访问与操作问题［1］。本文提出基于.NET平台，结合WCF技术构建新一代多主机、分布式民航信息系统，并以订座系统在局域网中的实现为例验证方案的可行性。

1 系统分析

1.1 民航信息网发展趋势

中国民航信息网已形成了包括离港、订座等8个业务主机群，承担着民航订座、客票销售、机场值机、配载、货运等业务。……