王金峰

(华东电子工程研究所，安徽 合肥230088)

机场场面监视雷达 SMR(Surface Movement Radar)是一种主动式微波监视设备，系统对机场场面目标的监视不需要与监视目标合作，是一种重要的非合作目标监视设备。同时，雷达的工作性能不受外部光照的影响，具备全天时监视的能力；基于电磁波具有的云、雨、雾等介质穿透能力，而具备全天候监视的能力[1-3]。因此，SMR既可作为全天时、全天候的机场场面监视手段单独使用，获得机场场面的高更新频率动/静目标实时场景画面，也可将所监视到的信息与ADS-B、二次雷达、MLAT等获得的合作目标监视信息进行系统综合。基于以上特性，SMR不仅在机场场面导航与控制系统(SMGCS)中得到了广泛的应用，也是先进机场场面导航与控制系统(A-SMGCS)的重要组成部分[4]。

由于机场场面上运行繁忙，飞行器和车辆多且距离较近，因此，SMR不仅要求具有较高的距离分辨率(≤6 m)，还要求具有很小的方位向波束宽度(≤0.35°)，进而获得区分临近目标的能力。同时，为了获得场面上的实时态势，SMR的刷新频率一般为1 Hz，即天线需要1 s转一圈。另一方面，作为低能见度气象条件下机场场面监视的重要传感器，SMR的系统设计必须考虑气象因素的影响。SMR系统设计的参数指标如表1所示。

表1 SMR系统设计参数

在雷达系统设计中波段的选择不仅决定了雷达系统的性能，也决定了系统的实现方式及所需的关键技术。本文针对SMR系统的特点，从天线尺寸、系统损耗、雨衰及雨杂波等方面对SMR系统波段进行了分析。……