张天择，高 岩

（中冶（北京）交通科技发展有限公司，北京100176）

随着国家经济的迅速发展，高速公路、铁路以及城市道路的建设越发的加快。由于城市地铁、铁路施工单位和高速公路施工单位改善了路线技术指标，缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家不断加大施工单位的建设力度；然而施工单位建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对施工单位的建设都十分重视。尽管如此，施工事故还是频繁发生。

本文针对以上情况提出了一种基于ZigBee技术[1-2]的施工现场人员定位系统解决方案，为施工单位的安全建设提供了崭新的安全管理理念和强有力的保证。

1 ZigBee网络结构

基于ZigBee技术的定位系统一般采用自适应组网的网状拓扑结构[3]，一个网络最多可容纳255个设备，传输方式可以是单跳也可以是多跳，并且使用的地址范围宽泛。网络中的节点由协调器、路由器和终端设备组成。根据其在节点中不同的功能分为全功能设备（ZigBee FFD节点）和精简功能设备（ZigBee RFD节点）。协调器主要负责整个网络的组网、设备连接和网络断开，一个网络中只能有一个协调器。路由器主要负责网络信息转发和网络地址分配。终端设备负责发送数据给FFD设备。协调器和路由器是FFD设备，终端设备可以是FFD设备也可以是RFD设备。ZigBee网络结构如图1所示。

基于ZigBee的无线网络定位系统与基于传统移动网络和固定网络的定位系统相比具有以下优点：

（1）在施工现场可以设置多个 ZigBee子网，其中每个子网中所有的RFD节点都可随时加入或者离开任意ZigBee子网；……