彭 勋

（南宁铁路局南宁工务段，工程师，广西 南宁530003）

近几年来，随着国民经济的高速发展，铁路建设也得到了飞速的发展，隧道在铁路建设中的应用越来越广泛。仅在南宁工务段提前介入范围内，就有在建隧道46座，总延长49 214m，其中长度在500 m以上25座。随着铁路建设步伐的加快，铁路工程也陆续出现了一些质量问题，其中铁路隧道工程质量问题显得相对突出。如2010年7月11日，南黎线那适2号隧道发生坍塌，造成10名工人被困的事故牵动了亿万人的心。一条条鲜活的生命和血淋淋的教训，时刻提醒着我们，对在建工程早介入、早发现、早整改，消除工程质量隐患，杜绝由于施工质量引起的安全事故已经刻不容缓。虽然国家禁止非法分包转包，但目前铁路建设市场不是很规范，违法分包现象仍非常普遍，分包方在施工中将工程多次进行肢解分包，导致许多唯利是图的小老板不顾一切偷工减料，造成工程质量无法保证。加上隧道施工地理环境的特殊性以及部分建设和监理单位人员本身技术水平不高、责任心不强，这些都是造成隧道施工质量问题的重要原因。解决这些问题是建设、监理、施工和设备管理单位义不容辞的责任。

1 常见问题

1.1 隧道开挖断面超欠挖 在提前介入检查中发现，隧道出现超欠挖现象主要是施工操作时不放轮廓线、错误布置轮廓线和钻孔位置；放样中线和标高相对设计值的偏移；施钻人员技术不精或不认真；钻孔定位或钻进角度偏差控制不好；……