陈慰来，易定红，何苗苗，张建福

(1.浙江理工大学 材料与纺织学院，浙江 杭州 310018;2.浙江宏达经编股份有限公司，浙江 海宁 314409)

基于注塑用经编汽车内饰面料延伸和热收缩性能

陈慰来1，易定红1，何苗苗1，张建福2

(1.浙江理工大学 材料与纺织学院，浙江 杭州 310018;2.浙江宏达经编股份有限公司，浙江 海宁 314409)

设计了2种不同组织结构的经编织物，将其与非织造布复合作为汽车内饰面料。测试并评价经编布延伸性能，结合注塑工艺对复合前后的织物进行120、140、160、180℃热处理，分析单布及复合布的热收缩性能。结果表明:2种经编布经、纬向动、静态延伸率均在22% ～60%之间，具有尺寸稳定性及高回弹性，能满足高档汽车内饰设计型面要求;复合前后织物热缩率均随热处理温度升高而增加，同一温度下，经编单布热缩率纬向大于经向，非织造布经向大于纬向，复合后，织物经、纬向热缩率差距明显缩小，各向异性得到改善。通过提高热定型温度或选择合适的经编组织结构，可以消除高温注塑时出现表面起皱现象。

经编面料;汽车内饰复合面料;动、静态延伸率;热收缩率

随着科学技术的发展，汽车零部件的生产已广泛采用注射成型技术，汽车内饰件采用整体成型工艺［1－2］。汽车内装饰织物作为内饰件的一部分，其开发与设计要求从整体化出发，即要从美学、技术、加工、环保性能综合考虑。目前汽车内饰纺织品主要包括机织物、针织物、非织造布和高性能纤维复合材料，基于汽车自身的特殊性，对内饰面料的性能，尤其在工艺上对织物延伸性、弹性及热收缩性等有特殊的要求，因为机织物的较大硬挺性以及纬编织物较大的变形能力限制了其应用［3－5］。……