冯少鹏

（六安公路桥梁第一工程处，安徽六安 237000）

二灰土施工工艺及现场质量控制

冯少鹏

（六安公路桥梁第一工程处，安徽六安 237000）

在结合沿江高速公路及润扬大桥南接线高速公路工程实际的基础上来详细阐述了二灰土施工工艺及现场质量控制，并介绍了消除二灰土施工中常见质量缺陷的经验，供有关技术人员参考。

二灰土；底基层施工工艺；质量控制

随着高等级公路工程建设的迅猛发展，路面结构的类型不断得到优化。作为路面底基层的二灰土，因其具有良好的力学性能、板体性和水稳性等而越来越被人们所广泛采用［1］135－138。但到目前为止，二灰土还是采用路拌法进行施工，各种材料的用量难以准确计量，这就使得二灰土的施工工艺和现场质量控制显得尤为重要。现介绍笔者在沿江高速公路D标段中的具体做法，供有关技术人员参考。

1 施工前的准备

1.1 原材料的试验检测及存贮

1.1.1 土

二灰土所使用的土来源于沿线取土坑，对其进行土壤液塑试验，测得其塑性指数为17.2～17.8，符合《公路跨同基层施工技术规范（JTJ034－2000）》所要求的12～20。

1.1.2 石灰

二灰土所使用的石灰来源于巢湖石灰厂，测得其消石灰的有效钙镁含量为71.2，符合规范Ⅲ级以上消石灰标准要求。

1.1.3 粉煤灰

二灰土所使用的石灰经委托合肥工业大学进行试验，测得其中Si2O3、Al2O3、Fe2O3的总量为79.6%，符合规范大于70%的要求，粉煤灰的烧失量为15.4%符合规范小于20%的要求，粉煤灰的比表面积为3160cm2／g，符合规范大于2500cm2／g的要求。

1.1.4 现场材料的存贮