薛新广

中铁十八局集团有限公司，天津 300222

深水桥梁大型钢板桩围堰的设计与施工

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某铁路客运专线特大桥主墩深水基础承台施工过程中，采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰作为围护结构。结合施工过程，介绍了大型深水基坑承台钢板的设计、围囹安装、钢板桩打设、堵漏、挖泥、封底等关键技术。

深水基础；承台；钢板桩围堰；施工

1 工程概况

1.1 设计概况

某铁路客运专线特大桥设计为(104+2×168+112)m连续刚构，线路采用无砟轨道，设计时速350km/h。其中某主墩基础采用12Φ250cm钻孔桩，承台设计尺寸为23.5m×17m×5m，为低桩承台，埋于河床以下。基础施工时，挡水围堰均采用钢板桩围堰，钢板桩长21m，封底混凝土厚度2m。

1.2 水文及地质情况

该主墩所在河道主要流量、流速等要素如下:Q1/100=2561m3/s，H1/100=4.644m，V1/100=1.37m/s。桥墩处水深约6m，河床地质为从上向下为8.7m淤泥质粉质粘土，5.7m中砂夹贝壳，再向下为全风化花岗片麻岩。

2 钢板桩围堰设计

2.1 结构设计

主墩钢板桩围堰高度21m，钢板桩采用拉森SP-Ⅳ型。钢板桩围堰平面尺寸为26.5m×20m，比承台每边大1.5m。围囹采用型钢框架式整体结构，钢板桩围堰的围囹设4层。围囹上部一、二层主要采用双拼I45a工字钢，下部三、四层主要采用三拼I45a工字钢。围囹层与层之间设竖撑和剪刀撑。

墩身设计为双薄壁墩，双薄壁墩墩身四周设计有直径Φ1400cm的钢筋混凝土导流圈。围囹支撑设计时充分考虑了全部避开墩身和导流圈，并尽量避开桩基钢护筒。钢板桩围堰设计外形及内部围囹支撑构造分别见图1、图2。……