袁红刚，杨永东，章贵川，黄明其

（中国空气动力研究与发展中心，四川 绵阳 621000）

0 引 言

为实现新型直升机旋翼模型大速度前飞试验、旋翼／机身组合模型风洞试验、以及旋翼／机身／尾桨组合模型风洞试验的能力，2006年4月，中国空气动力研究与发展中心（CARDC）成功研制了布局紧凑、支撑方式简洁的旋翼／机身组合模型试验台。试验台采用新型可转动减速器，配合长轴传动，使试验台的支撑部分具有较规则的外形，减小了支架干扰；同时，研制了满足要求的小体积、大功率的变频电机，并采用“动力电机外置”的总体布局方案，保证了试验台整体布局的优化；试验台的动力传动系统，不仅具有输出轴在额定功率下变迎角的功能，还降低了活动台架的质量，改善了试验台的动态特性，解决了直升机试验中“地面共振”的问题。与国外同等能力的试验台相比，该试验台明显地减小了体积，增强了台体变换迎角的灵活性、可操作性和安全性。

近年来，CARDC对试验台各系统进行了不断的完善和改进，成功完成了试验台标模系统研制，测量系统、旋翼操纵系统标定方法技术改进等工作，在此基础上，发展了高精度配平技术，建立了更为接近真实飞行状态的模拟试验方法，进一步提升了试验台的水平与能力，为中国直升机型号研制和课题研究建立了可靠的试验平台。改进后的试验台，已经在多期旋翼悬停及风洞试验中得到了应用，为型号研制中评估旋翼气动性能和全机布局气动特性提供了准确的试验数据，也为旋翼流场测量等课题研究奠定了基础。……