文/高妍 杨进平

中航复材：打造中国复合材料“航母”

文/高妍 杨进平

像雄鹰一样在天空自由飞翔，是人类自古以来的梦想。当人们学会飞翔之后，就开始研究怎样飞得更高、更快、更舒适。

1903年12月，莱特兄弟发明的“飞行者一号”飞上天空，人类正式进入飞行时代。一百多年来，随着材料科学技术的发展与进步，飞行器也在不断变革。从最初用木头和帆布制作的“飞行者一号”，到后来用钢和铝合金材料制造的现代飞机，再到增加了更多金属钛材料设计的飞行器，直到现在开始大范围应用复合材料的先进飞行器……每一种新的航空材料的出现，都为飞行器的设计提供了更广阔的发展空间。“一代材料，一代飞机”，先进航空材料技术在航空发展历程中发挥着先导性和基础性作用，已成为各个航空强国争相发展的关键技术，甚至能够代表一个国家结构材料的最高水平，体现整个国家材料科学的综合实力。

航空材料是航空飞行器发展中仅次于动力系统的关键技术。飞行器高空高速、无人化、智能化、低成本化的发展趋势，对优化结构减重、提高发动机推重比提出了更高要求，进而呼唤强度更高、更轻、更耐用、功能更多、成本更低的复合化的材料出现。

复合材料时代到来

复合材料出现在上世纪60年代。与传统金属材料相比，它具有密度低、比强度和比模量高、可设计性强、抗疲劳性能好、耐腐蚀性能好、结构尺寸稳定性好、便于大面积整体成型以及有特殊电磁性能等众多优点。