董建忠，林克芳

(浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州 310012)

宁波地铁试验段深基坑施工技术研究

董建忠，林克芳

(浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州 310012)

针对宁波地铁1号线试验段福庆北路站基坑开挖面积大、围护类型多、支撑形式多样、开挖深度深、结构形式复杂等特点，通过对其深基坑施工技术进行研究，并对其基坑在开挖过程中的监测数据进行变形分析，总结出可供宁波市其他同类型地铁车站及深基坑施工借鉴和参考的经验。

深基坑;施工技术;监测;地铁车站

0 引言

在建筑群林立、地下隧道与管线纵横交错的复杂城市环境中，进行轨道交通这样的大型土木工程的基础施工，必然会对周围已有建筑物与市政管线设施产生不良影响，轻则产生建筑物裂缝，重则出现管线破裂、房屋倒塌的现象，造成人力、物力、财力的巨大损失。因此，深基坑工程，特别是在软土地区的超深基坑工程已引起了各方面的广泛重视。

长期以来，深基坑(超深基坑)工程一直是我国建筑工程的热点问题，深基坑支护设计与施工既是我国各大城市基本建设工程的关键问题，又是岩土力学学科中比较复杂和困难的问题。深基坑工程是与众多因素相关的综合性技术，是一个系统工程，它是与工程地质水文地质条件、支护结构选型及设计、施工组织、施工开挖及换撑进程、基坑周边应力场、温度场等环境条件，甚至气候变化因素等众多条件息息相关，是理论上尚待完善、成熟和发展的且和实践紧密结合的综合技术学科，已经成为城市建设中一个亟待攻克的难题。……