畅芬叶

(山西省城乡规划设计研究院，山西太原 030001)

一个用地的布局，是通过道路系统来有机的将规划的各功能分区联为整体，路网系统是各功能分区的“动脉”。它决定了城市的布局形态，尤其是复杂的山地地形地貌，短距离内地面标高相差较大，路网布局是关键。道路线形受地形的影响较大，山地道路平面线形设计，往往要比平原地区的道路设计花费更多的时间和精力。一定要跳出平面构图的惯性思维，因地制宜，使山地有很高的使用效率。

1 场地分析

1)自然地理。成家庄镇位于县域北部，地层为新生界上新统和更新统。地貌类型为丘陵沟壑区。地形复杂多变。用地破碎，地形高差在946～1 098之间，最大高差152 m。整个镇区地形呈北高南低，东高西低。其范围北至现状成家庄镇法院，南至现状成家庄镇中学，西至沿黄干线，东至前背责山梁下，南北长约1 500 m，东西宽约700 m，总用地面积87．12 hm2(见图1)。对于成家庄镇，掌握现场至关重要，具体问题具体分析会更有操作性。

图1 成家庄镇区地形高差

2)周边环境分析。主要分析村庄周围道路、铁路、公路的运输条件。成家庄镇位于柳林县城以北15 km处，北与王家沟乡相邻，南与柳林镇和贾家垣乡相接，西与孟门镇相交，东与离石区枣林乡接壤。地势东高西低，境内黄土山梁峁，沟壑纵横。沿黄干线纵贯成家庄镇南北，村庄道路纵横交错，构成了四通八达的交通网络体系，交通运输便利。项目用地西侧紧临省级交通干线——沿黄公路，是联系柳林县城、碛口风景名胜区、军渡等地区的重要通道，对外交通便捷，客流量大。

2 技术标准

现状用地大部分为闲置地和荒地。镇区内交通流量要比市区相对低得多，道路的技术标准可适当放宽，不能把竖向规划当作平整土地、改造地形的简单过程，而是为了使各项用地高程上协调、平面上和谐。如坡度可采用规范的上限值，平竖曲线可采用下限值，以减少土石方，降低工程造价。当地形较平缓时，道路线形平直，当地形较陡时，多是顺山体盘旋至山顶，通过连续设置复曲线来克服高差。山地城镇的建设不能做到削山填河，只有根据地理情况发展道路系统，因此路网呈不规则状，有时道路不得不绕过小型的山丘，形成了山地城镇特有的路网形式。

1)平面线形。道路选线常受地形、地貌、工程技术经济等条件的限制，选择在土质稳定、地下水位较深的地段。在进行成家庄镇路网选线布局时，以实测1∶500地形图为基础进行GIS三维仿真图绘制，更清楚的识别地形特征，并对填挖方量进行计算。依托现状地形，依山就势进行线形布局。为了克服地形高差，自西向东分为3层大台、5块小台。3层大台1层台比沿黄干线高15m左右，2层台比1层高25 m左右，3层台比2层高25 m左右，高程在1 010～1 045之间。道路平面沿等高线布置，在满足技术条件下，线形蜿蜒曲折，顺应山势的起伏，道路线形以平曲线为特色，使道路曲而不折，在地形相宜处，即根据地形标高，将两个不同系统的道路连接成网。道路定线由粗到细、由轮廓到具体、逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较，在多方案论证、比选的基础上，定出最合理的路线。将道路划分成主干道、次干道和支路三个等级的自由曲线系统(见图2)。

图2 道路划分曲线系统

2)道路竖向。成家庄镇属于典型的山区，由于梁峁起伏、沟壑纵横，尤其植被稀疏、林草覆盖率低、地表多裸露，场地土层较薄，基岩埋深浅，地质良好。根据相关部门及居民意见，需要对用地进行填挖平整，形成一个3个台地的形式，保留2个山梁，作为用地范围内的景观制高点和景观中心。竖向设计充分利用山地起伏跌宕的地形，青山幽谷的地貌，顺势进行竖向设计，竖向设计与总体用地布局同步进行，考虑两侧用地和道路衔接的要求，形成立体化的道路网，最终使规划区内各建设场地在平面上和谐统一，竖向上相互协调。建设时依据不同地段现状地形确定其平整标高的填方量。大部分地段土方主要以挖方为主，填方主要位于中部山梁两侧，多余土方外运。山区道路以通达为主要目的，道路设计速度要求不高，设计速度在30 km/h～40 km/h，根据规范最大纵坡推荐值为6%～7%，最大纵坡限制值为8%～9%。道路整体满足平包竖，台阶按照从西到东逐渐下降。

3)道路横断面设计。道路横断面的设计，直接影响道路的通行能力和土地资源的利用。在进行小城镇道路横断面设计时，从道路功能整体的要求出发，以保持自然环境特征、节约投资的基本理念为出发点，以实现道路功能为目的。山地城镇道路交通量较小，道路断面不宜设置太宽，满足当地车辆通行即可，断面形式设计多为“一块板”。另外由于山地城镇多以生态环境、林地等自然资源为优势，绿化覆盖面积较大，所以除了特殊景观要求之外，在道路红线内不刻意布置道路绿化，更多借用道路两侧的自然林地、绿地等景观加以改造，形成自然绿色生态。

3 安全防护

山地城镇道路线形的交通安全非常重要。在满足有关技术标准及规范的前提下应充分体现环境保护要求，不能把原始地貌改造得“面目全非”。必须重视环境的保护和恢复，环境保护贯穿于道路选线、建设和营运的全过程。挖方与填方尽量保持绝对最小量，尽量做到现场填挖量平衡。成家庄镇路基防护采用植物防护和工程防护两种形式。主要运用于边坡坡度较为平缓且路基为土质的坡面。这种坡面防护措施的方法是在道路路基坡面植树、种草或者铺草皮，也可以固定网格撒种，拉伸草皮，固定草种布等方式。平台之间以及外围山体需要防护，大规模填土地段，基部必须有挡板墙和排水槽。道路工程道路设计理念要与环境协调。总之，山地道路网系统设计是一个复杂的设计过程，既要考虑道路通达性，又要考虑道路的建设成本和减少对生态环境的破坏。它是一项专业性、艺术性、经济性相结合，保证工程实现可持续发展的设计。设计必须结合山地城镇的地势特点进行全面、充分的考虑。