□文/朱则刚

细论车用铝材发展未来

Discussed in the Future trends of Automotive Aluminum

□文/朱则刚

目前，全世界铝消费量的15%以上用于汽车制造工业，有些工业发达国家甚至已经超过18%，平均每辆汽车用铝140千克。由于汽车制造业的繁荣，正在推动铝消费量的增长。

节能减排促使国内汽车轻量化

汽车用铝的潜力是很大的，美国通用汽车公司计划在未来10年内汽车单位用铝量将比现在增加百分之五十，目前其平均用铝约为131千克。在欧洲，汽车铝制品化的进程也在加快。以北美家庭轿车各种主要材料构成为例，北美家庭轿车用材中钢、塑料、铝的构成分别为54%、8%、8%。尽管钢和铁目前仍为北美轿车生产用的主要金属材料，但是钢和铁的应用呈逐年下降的趋势，而塑料、铝、镁轻金属材料的比重正在逐年增加。在1991年使用高强度铝合金以来，北美汽车制造中铝的用量增加了两倍，运动多用途车、皮卡和微型厢式车呈三倍增长，平均每车用铝达116.1kg，比轿车（平均每车109kg）增长的还要多。我国汽车行业保持每年10%的增长速度，每辆汽车用铝保持115kg不变，到2010年，汽车用铝达到99.6万吨。汽车单车用铝量呈现上升的趋势，每年汽车工业用铝量将随着单车用铝量的上升而增大。

据有关部门测算，一辆车若减重10%，可相对减少6%到8%的燃油消耗，燃油效率提高5.5%。而要给汽车减重就必须大量采用新型材料，在所有的材料中最优良的则是铝。汽车用铝具有明显的减重节能效果，是促进汽车轻量化的重要材料之一。铝代替传统的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%～40%。……