陈继平，钱健清，李胜祗，康永林

（1安徽工业大学 材料科学与工程学院，安徽 马鞍山243002；2安徽省高校金属材料与加工重点实验室，安徽 马鞍山243002；3北京科技大学 材料科学与工程学院，北京100083）

Ti＋Nb和Ti＋V超低碳烘烤硬化钢的组织和性能研究

陈继平1，2，钱健清1，2，李胜祗1，2，康永林3

（1安徽工业大学 材料科学与工程学院，安徽 马鞍山243002；2安徽省高校金属材料与加工重点实验室，安徽 马鞍山243002；3北京科技大学 材料科学与工程学院，北京100083）

采用Gleeble－1500热模拟试验机对Ti＋Nb和Ti＋V复合处理超低碳BH钢的变形抗力和动态连续冷却转变进行研究，并观察了两种实验钢在不同冷却工艺条件下的金相组织。结果表明：在1100℃、应变速率1s－1时Ti＋Nb超低碳BH钢的变形抗力比Ti＋V超低碳BH钢高出约13MPa，在相同的变形条件下，两种实验钢的组织形貌及晶粒尺寸差别较大。两种超低碳BH钢在不同冷却条件下的室温金相组织均是多边形的铁素体，Ti＋Nb超低碳BH钢铁素体晶粒较为细小，形状不规则，平均晶粒尺寸为16μm，Ti＋V超低碳BH钢铁素体晶粒则较为粗大，形状规则，平均晶粒尺寸为26μm。

超低碳；烘烤硬化；变形抗力；组织性能

近年来，为了满足汽车工业减重节能减排和安全性的要求，汽车用钢板向高强度化发展成为一种趋势。超低碳烘烤硬化（Ultra－Low Carbon Bake Hardening，ULC－BH）钢具有良好的冲压成形性能和塑性，较高的抗凹陷性能和强度，特别适合于汽车车身外覆盖件的冲压成形，在汽车工业得到了广泛研究和应用。控制轧制和控制冷却对产品的显微组织和综合力学性能有着重要的影响，是控制产品组织和性能的常用工艺。……