马淑红 张云惠 马韫娟 戈峰 程鹏 韦振勋 薛万新

1. 北京大学，北京 100871；2. 新疆气象台，乌鲁木齐 830002；3. 清华大学，北京 100084；4. 国家发改委宏观院，北京 100037；5. 新疆公路规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830002

新疆高速公路风害防控技术研究*

马淑红1张云惠2马韫娟3戈峰4程鹏5韦振勋5薛万新5

1. 北京大学，北京 100871；2. 新疆气象台，乌鲁木齐 830002；3. 清华大学，北京 100084；4. 国家发改委宏观院，北京 100037；5. 新疆公路规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830002

选取新疆高速公路沿线100多个气象台站近50年（1961～2010年）风向、风速资料，以及沿线7个6要素5层梯度风1年（2009～2010年）风监测资料、10个铁塔梯度风和30个大风监测站近10年（2001～2010年）监测资料，应用气象模式和极值Ⅰ概率模式计算出高速公路沿线100m×100m空间网格点上距路面4m高度处最大瞬时风速，结合线路走向与强风主风向之间夹角，确定高速公路沿线强横风警戒区间。研究结果表明：新疆高速公路五横布局中的百里风区强横风区间大风日数在157～209d，是我国乃至世界高速公路风害最严重的区间之一。阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之，年平均大风日数148～155d。公路平原绿洲区间的风害最少，年平均大风日数不足10d。沙漠公路中部大风日数多于盆地边缘绿洲区间。高速公路强风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间，最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。新疆高速公路沿线风害5大区域中以特强重大危险区和强重大危险区危害区危害最大。研究提出了新疆“五横七纵”高速公路风害防控技术主要包括：风害防控信息管理技术、防风栅防护技术。……