■文／威伯科提供 本刊记者陈启月整理

ONGUARDPLUS紧急制动系统

OnGuardPlus紧急制动系统将OnGuard碰撞缓解系统的技术提高到一个新的水平。这是一款先进的驾驶员辅助技术，一种先进的紧急制动系统，融入了威伯科新一代的防抱死制动系统、电子制动系统、电子稳定控制系统和电子空气悬挂系统。在车辆即将发生碰撞时，OnGuardPLUS会自动启动紧急制动程序，使车辆最大限度地减速，直至车辆完全停止，从而保障行驶安全。

这项技术由威伯科在2010年9月首次公开推出，将于2012年投入应用。与之前的系统不同，当前方正在行驶和减速的汽车停止时，OnGuardPlus紧急制动系统可以做出反应，并且它的碰撞缓解功能可以对前方静止的汽车做出反应。例如图中所示遇到交通堵塞时，OnGuard系统是一种碰撞缓解系统，可以在即将发生碰撞的情形下自主制动达到35%－40%的制动效果。OnGuardPlus系统可以在前方有正在行驶和减速的汽车时全面启用制动功能。它采用单个雷达传感器和享有专利的算法监测和分析前方的汽车。

传感器的探测范围覆盖本车道的全部宽度，包括前方汽车和两侧相邻车道向前3米的区域。如果探测到即将发生碰撞的情形，OnGuardPlus系统将启用多个逐步升级的措施。首先，发出听觉和视觉警告以引起驾驶人员的注意。如果驾驶人员未对警告作出反应，该系统将发出触觉警告。这是在不需要该系统进行干预的情况下防止发生碰撞的最后机会。如果驾驶人员仍旧没有做出反应，该系统将启用自主制动功能。

即使在碰撞警告期间只是轻踩制动踏板，OnGuardPlus系统也将转换至扩展制动辅助（EBA）功能，通过指令启用行车制动器，降低汽车行驶速度。在良好的摩擦条件下，这一措施将把本汽车直接停在前方汽车的后面——无论驾驶人员是否足以迅速、有力地踩下制动踏板。

AEBS在碰撞警告阶段与威伯科制动系统相结合，命令制动系统施加“响应压力”，为即将进行的硬制动奠定基础。这种“预制动”可以在驾驶人员或者紧急制动系统随后启用制动功能时缩短制动延迟时间。不同汽车类型的缩短的延迟时间在100毫秒和300毫秒之间。就这个速度（90公里/小时）来说，制动距离可以缩短2.5米至7.5米。

该系统集成还提供“碰撞制动”功能，它可以在碰撞不可避免时帮助减轻后果。这包括，例如近距离缓慢超车或剐蹭。在碰撞制动过程中，只要可能，就一直处于制动状态。通过启用车轮制动器取代使用事故另一方的挤压区可以降低冲击能量。